En förbränningsmotor som drivs med vätgas. Det är ännu ett steg mot ett kolidioxidneutralt samhälle som Toyota utvecklar. Motorn används i en tävlingsbil baserad på Toyota Corolla Sport som ska tävla för ORC Rookie Racing i Super Taikyu-serien 2021.
Genom att finslipa vätgasmotorn under de tuffa förhållanden som råder inom motorsporten siktar Toyota på ännu ett sätt att bidraga till det hållbara samhället.
Bränslecellselektriska bilar (FCEV) som Toyota Mirai använder bränsleceller i vilka vätgasen kemiskt reagerar med syre i luften för att producera elektricitet som driver en elmotor.
En vätgasmotor däremot genererar kraft genom förbränning av vätgasen med teknik från en bensinmotor som modifierats. Bortsett från de ytterst minimala mängder av motorolja som förbränns under körning, precis som i en bensinmotor, ger vätgasmotorn nollutsläpp av koldioxid.
Förbränningen i en vätgasmotor sker i snabbare takt än i en bensinmotor, vilket ger god respons. Utöver att ha mycket goda miljöegenskaper har vätgasmotorn även fördelen att den bibehåller körglädjen, inklusive ljud och vibrationer.
Lång erfarenhet som kommer till nytta
Toyota har alltid bedrivit utveckling av innovativ motorteknik. Dessutom sätt många av de tekniska lösningar som tagits fram genom tävlingsverksamhet sedan i serieproduktion, med GR Yaris som det senaste exemplet. När det kommer till säkerhet använder Toyota den teknik och den kunskap som förvärvats med utvecklingen av bränslecellsbilar som Mirai.
Planen för den vätgasmotordrivna tävlingsbilen är att den ska tankas under tävlingarna med vätgas tillverkad av Fukushima Hydrogen Energy Research Field i staden Namie (Fukushimaprefekturen). Samtidigt som Toyota vill bidra till utbyggnaden av vätgasinfrastrukturen genom ökad användning av vätgas bidrar företaget även till ekonomisk återhämtning efter jordbävningen i Tohokuregionen.
Toyota driver på utvecklingen mot koldioxidneutralitet genom allt kraftfullare satsningar som bränslecellsfordon samt användning av vätgasdrivna bränsleceller i en rad andra tillämpningar. Genom att ytterligare förfina tekniken med vätgasmotorer i motorsporten är Toyotas målsättning att skynda på förverkligandet av vätgassamhället.
Vätgasmotorn i korthet
- Motorvolym: 1.618 kubikcentimeter
- Motortyp: trecylindrig radmotor med turbo och laddluftkylare
- Bränsle: komprimerad vätgas
