En styrkedemonstration för vätgas som bränsle och bränsleceller som teknik. Med ecodriving lyckades Toyotas rekordförare köra nya Mirai drygt 100 mil med plomberat tanklock.
Resan inleddes klockan 05.43, onsdagen den 26 maj, vid vätgasstationen HYSETECO i Orly. Den avslutades 1003 kilometer senare – utan tankstopp.
De 1003 kilometerna med nollutsläpp kördes på allmänna vägar söder om Paris i distrikten Loir-et-Cher samt Indre-et-Loire. Distansen och bränsleåtgången certifierades av oberoende instans.
För rekordkörningen användes grön vätgas och den genomsnittliga bränsleförbrukningen var 0,55 kg per 100 km. Tanken i Mirai rymde 5,6 kg vätgas.
Nya Mirai är effektiv och lättkörd
Nya Toyota Mirai är den andra generationen bränslecellsfordon från Toyota. Den erbjuder bättre prestanda, en slankare och mer dynamisk design samt köregenskaper på en ny nivå jämfört med första generationen Mirai.
Effektivare bränslecellssystem i kombination med större vätgastankar och förbättrad aerodynamik bidrar till den långa räckvidden på cirka 650 km under normala omständigheter. Att tanka fullt tar mindre än fem minuter vid en tankstation med 700 bars tryck.
För att nå rekordsträckan 1003 kilometer använde sig förarna av så eco driving-körteknik, men inga speciella tekniker som inte kan användas av alla förare.
Mirai och Beyond Zero
Beyond Zero understryker att nollemissioner inte är slutpunkten för Toyotas ambitioner, utan bara ett steg av många på företagets med elektrifiering. Målet är att skapa en bättre framtid för oss alla: ”beyond emissions, beyond restrictions, beyond expectations and beyond barriers”.
Mirai visar tydligt vad ”beyond emissions” innebär genom att belysa fördelarna med nollutsläpp via elektrifierad mobilitet kombinerat med säkerhet, komfort, lång räckvidd och enkel laddning.
Vätgas, som trovärdig och riklig resurs, för att transportera och lagra energi ger en stor möjlighet att skapa ett bättre samhälle.
Vätgas kan skapa mobilitet med nollutsläpp, inte bara för vägtransporter utan även för tåg, fartyg och flygplan samt för att generera energi till industrier, företag och hushåll.
Toyota stöder många satsningar på att tillgängliggöra och bredda utbudet av bränslecellsanvändningar: elektriska generatorer (EODev), båtar (Hynova), taxi (Hype), bussar (RATP och Caetano), lastbilar (Hino) och vätgasstäder (Woven City) samt andra områden.
Fyra förare genomförde rekordkörningen
Bland de fyra förare som genomförde rekordförsöket fanns Victorien Erussard, grundare och kapten på Energy Observer.
Energy Observer är den första båten utrustad med bränsleceller från Toyota. Båten är energiautonom, har nollutsläpp och fungerar som ett kommunikationsredskap samt forskningslaboratorium med sikte på energiomställningen. Energy Observer har nu utvecklats till ett företag som sysslar med både utforskning och innovation. Nyligen presenterade företaget en utställningsby för förnyelsebar energi och vätgas i Paris.
Under evenemanget lystes Eiffeltornet för första gången upp av grön vätgas, tack vare GEH2 som är en vätgasgenerator utvecklad av startup-företaget EODev, i vilket Toyota är aktieägare.
De tre övriga förarna var James Olden, ingenjör vid Toyota Motor Europe, Maxime le Hir, produktchef för Mirai samt Marie Gadd, pr-ansvarig vid Toyota France.
