Bifogade länkar
Toyota, Kenworth, Port of Los Angeles och Californa Air Resources Board (CARB) har tagit nästa gröna steg mot framtidens utsläppsfria lastbilar med premiären av Kenworth och Toyotas gemensamt utvecklade bränslecellslastbil.
Sedan april 2017 har Toyota haft sin första bränslecellsdrivna lastbil Alpha i drift i hamnen i Los Angeles. Ifjol lanserades den uppdaterade ”Beta”-modellen och nyligen premiärvisades den tredje generationens bränslecellslastbil. Baserad på Kenworths lastbilsmodell T680 men utrustad med Toyotas banbrytande bränslecellsteknik får de nya lastbilarna en räckvidd på nära 50 mil. Tio lastbilar kommer att byggas i ett första skede och de kommer att tjänstgöra vid hamnen i Los Angeles och Long Beach.
– Toyota tror på bränslecellsteknik som drivlina för framtiden eftersom det är en ren och skalbar teknik som kan anpassas till flera olika mobilitetsbehov och helt utan utsläpp, säger Bob Carter, Executive Vice Presitent for Automotive Operations Toyota. – ZANZEFF-samarbetet och initiativet ”Shore-to-Shore” gör det möjligt för oss att ta bränslecellstekniken för tunga lastbilar närmare kommersialisering.
Los Angeles hamn har fått 41 miljoner dollar ZANZEFF-projektet från California Climate Investment som arbetar med att minska utsläppen av växthusgaser, stärka ekonomin och samtidigt förbättra allmänhetens hälsa och miljö,
– Statens investering, som matchas av projektpartners, kommer hjälpa till att påskynda utvecklingen av utsläppsfria lastbilar i Kaliforniens samhällen och i de områden där de behövs som mest, säger Mary D. Nichols på CARB. – Det kommer att skapa en verklig demonstrationsplats för innovativ bränslecellsteknik för tunga fordon. Projektet ger en kommersiell möjlighet att frakta gods i staten med fordon och utrustning som skyddar luftkvalitet och minskar växthusgaserna.
Sedan projektet startade i april 2017 har de två lastbilarna Alpha och Beta kört mer än 2 000 mil och inte släppt ut mer än vattenånga. Den första Kenworth/Toyota-lastbilen kommer sättas i drift under fjärde kvartalet och därmed öka hamnarnas kapacitet av utsläppsfria transporter. De tio lastbilarna kommer tillsammans reducera utsläppet av koldioxid med över 500 ton och 0,72 tonekvivalenter av NOx, ROG och PM10.
De tio lastbilarna kommer att användas av Toyota Logistics Services, United Parcel Service, Total Transportation Services Inc., och Southern Countries Express. I projektet ingår också att bygga två nya (tre är redan byggda) tankstationer för vätgas. Tillsammans kommer de fem stationerna kunna leverera över ett ton helt förnyelsebar vätgas om dagen. Dessutom kommer vätgasen som energibärare ta en större plats också i andra fordon i Kaliforniens hamnar, bland annat genom gaffeltruckar och traktorer.
