Våren 2022 är det meningen att praktiska tester med bränslecellsdrivna lastbilar ska börja genomföras i Japan.
Toyota och Hino har senaste åren offentliggjort flera samarbeten av bränslecellsdrivna lastbilar. För den japanska marknaden utvecklas bland annat en 25 tons distributionslastbil med hela 600 kilometers helelektrisk räckvidd och i USA utvecklas en ännu större Klass 8-lastbil för den nordamerikanska marknaden. Målsättningen är att kunna påskynda den kommersiella lanseringen av tunga lastbilar som drivs med vätgas för utsläppsfria transporter.
Genom att använda vätgas som bränsle istället för diesel väntas utsläppen av koldioxid från den tunga lastbilstrafiken kunna minskas väsentligt.
Redan 2022 sätts de första bränslecellsdrivna lastbilarna i trafik då de första verkliga testerna inleds. Lastbilarna sätts nämligen i skarpt arbete och testerna genomförs tillsammans med ett antal företag som kommer att använda de bränslecellsdrivna lastbilarna för att lösa sina befintliga transportbehov.
| Asahi Group och NLJ | Asahi Group kommer att lasta bilarna med öl och läsk som tillverkas vid deras Ibarakibryggeri, samt whisky, sprit, vin och andra produkter från Asahi Breweries Heiwajima Delivery center. Produkterna kommer att lastas av vid NLJ Sagamihara Center och last från Kansai kommer att hämtas och köras tillbaka till Ibaraki. |
| Asahi Breweries Ibaraki Breweris (Moriya City, Ibaraki Prefektur) – Asahi Breweries Heiwajima Delivery Center (Ota-ku, Tokyo), – NLJ Sagamihara Center (Sagamihara City, Kanagawa prefektur) – Asahi Breweries Ibaraki Brewery | |
| Seino Transportation | Last kommer att transporteras från Tokyo Branch till Sagamihara Branch och Odawara Branch. |
| Tokyo Branch (Koto-ku, Tokyo) – Sagamihara Branch (Sagamihara City, Kanagawa prefektur) – Odawara Branch (Odawara City, Kanagawa prefektur) – Tokyo Branch | |
| Yamato Transport | Transport av styckegods och andra paket mellan Haneda Chronogate Base och Gunma Base |
| Haneda Chronomate Base (Ota-ku, Tokyo – Gunma Base (Maebashi City, Gunma prefektur) (Med "base" avses en anläggning avsedd för godshantering och som är ett nav för motorvägstransporter.) | |
| Toyota | Transporter av delar mellan Toyotas fabriker i Aichi prefektur och Toyota Tobishima Logistics Center. |
| Toyotafabriker (Aichi prefektur) – Toyota Tobishima Logistics Center (hamnen i Nagoya) |
Tunga bränslecellsdrivna lastbilar avsedda för motorvägsetapper måste ha adekvat räckvidd och lastkapacitet samt möjliga att tanka snabbt. Bränslecellssystem, som tankas med högenergi-densitetsvätgas, förväntas vara mycket effektiva när det gäller att elektrifiera tunga lastbilar.
De bränslecellsdrivna, tunga lastbilar som utvecklas här förväntas ha en räckvidd på cirka 600 km som mål. De måste möta höga krav både vad gäller miljöprestanda och praktiska hänsyn som kommersiella fordon.
Alla företag som ingår i försöksverksamheten har uttryckt att globala miljöfrågor är nyckelfrågor för dem, och har vidtagit flera åtgärder som att minska energikonsumtionen i tillverkningsprocesser och minska miljöpåverkan i samband med logistik. Framöver kommer alla företagen att sätta ytterligare press på sig själva genom att deltaga i testerna med tunga bränslecellslastbilar med målet att bidraga till utvecklingen av ett hållbart samhälle.
Här finns mer information om lastbilen som Toyota och Hino utvecklar gemensamt.
