Med vätgas i tankarna och avgaser i form av vattenånga blir de tyngsta transporterna både rena och tysta.
Intresset för eldrivna lastbilar ökar snabbt och Toyota ligger i framkant även i detta segment. Toyota Motor North America och Hino USA har beslutat att tillsammans utveckla en bränslecellsdriven elektrisk lastbil (Class 8) för den nordamerikanska marknaden.
Företagen kommer att kombinera chassit från den nyligen utvecklade Hino XL Series med Toyotas beprövade bränslecellsteknik för att åstadkomma exceptionell kapacitet utan skadliga utsläpp. Det här samarbetet går utöver det redan existerande, där en 25-tons bränslecellsdriven lastbil utvecklas för den japanska marknaden. Det projektet tillkännagavs tidigare under 2020. En första demonstration av den nya lastbilen väntas under första halvan 2021.
”En Hino XL Series som drivs med bränsleceller blir en vinnare för både ägaren och samhället. Den kommer att vara tystgående, smidig och kraftfull samtidigt som den endast släpper ut vatten”, säger Tak Yokoo som är Senior Executive Engineer vid Toyota Research and Development. ”Toyotas drygt 20-åriga historia med bränslecellsteknik i kombination med Hinos erfarenhet av tunga lastbilar kommer leda till en både innovativ och kapabel produkt.”
”Utöver vårt stolta arv med drivlinor inom Hino kommer Toyotas bränslecellsteknik att ge våra kunder ett kommersiellt genomförbart fordon med lång räckvidd och nollutsläpp i en nära framtid”, säger Glenn Ellis som är Senior Vice President Customer Experience vid Hino. ”Hino delar grundsyn med Toyota när det gäller slitstyrka, driftsäkerhet och innovation samt alltid med kundens behov i centrum. Det gör detta samarbete banbrytande.”
