Toyota har nått ytterligare en viktig milstolpe i utvecklingsresan mot en koldioxidfri framtid. Koncernen kan i dag visa den första prototypen av en vätgasdriven Hilux med bränslecellsteknologi. Den banbrytande pickupen är framtagen i Toyotas fabrik i Derby, England, där den har utvecklats i ett samarbetsprojekt.
01/09/23 New hydrogen-powered Toyota Hilux at the company’s Burnaston factory, Derbyshire. All Rights Reserved: RKP Photography [Formerly F Stop Press Ltd]. +44 (0)7765 242650 www.rkpphotography.co.uk
Satsningen är en viktig del i Toyotas omställningsplan för koldioxidneutralitet. En flervägsstrategi där man vill kunna erbjuda ett brett utbud av fordon med minskad klimatpåverkan för den globala marknadens olika behov och förutsättningar: elhybrid, laddhybrid, batterielektrisk elbil och bränslecellsbil. Utvecklingen av en vätgasdriven transportsektor är en viktig del i strategin.
Konsortiet som bildats för att ta fram Toyotas första vätgasdrivna Hilux leds av Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd. (TMUK) i samarbete med fem brittiska ingenjörspartners: Ricardo, ETL, D2H och Thatcham Research. Projektet får finansiellt utvecklingsstöd av Storbritanniens regering genom Advanced Propulsion Center, APC vars syfte är att stödja utvecklingsprojekt som bidrar till nollemissioner inom fordonsindustrin.
Toyota Hilux är en global ikon för varumärket, ett arbetsfordon med exceptionell tillförlitlighet och stryktålighet. Utvecklingsprojektet har haft stort fokus på att dessa egenskaper ska kunna bibehållas med en koldioxidfri bränslecellsdrivlina.
Drivlinan utgår från andra generationens bränslecellskomponenter, samma som i Toyota Mirai. Teknik som har bevisat sin kvalitet i närmare 10 års kommersiell produktion. Precis som i senaste Toyota Mirai förvaras vätgasen i tre högtryckstankar med högsta säkerhetsstandard. Hybridbatteriet, som lagrar överskottsel som produceras via bränslecellen, är däremot placerat i den bakre delen av bilen, vilket möjliggör mer kupéutrymme. Förväntad räckvidd är drygt 600 km. Beräknad tanktid är mellan 4-5 minuter.
Projektet startade i början av 2022 med en förstudie genomförd av TMUK och Toyota Motor Europe. Prototypkonstruktionen påbörjades den 5 juni i år och det första fordonet, av tio som kommer att byggas innan årsskiftet, färdigställdes bara tre veckor senare. Samtliga prototyper kommer att genomgå rigorösa tester för att garantera att säkerhet, dynamisk prestanda, funktionalitet och hållbarhet uppfyller de höga krav som ställs på en produktionsmodell.
För mer information om konsortiets medlemma:
https://www.europeanthermodynamics.com
