Toyotas vätgasdrivna elbuss Sora har – som första bränslecellsbuss – blivit typgodkänd i Japan. Därmed kan bussen nu också börja säljas kommersiellt. Under de närmaste två åren räknar Toyota med över 100 Sora-bussar ska sättas in i reguljär trafik i Tokyo-området, i god tid till OS och Paralympics 2020.
Bussen är drygt 10,5 meter lång och har plats för 78 passagerare, varav 22 sittande. Interiören är både omtänksam för passagerarna och flexibel. Golvet är t ex mycket lågt för att ge enkelt insteg och stolarna är fällbara. Förankringsöglor i golvet ger extra trygghet för rullstolsburna och/eller barnvagnar.
I händelse av stora elavbrott kan bussen även fungera som reservkraftverk till elnätet, och kan då leverera upp till 9 kW, med en total kapacitet på 235 kWh.
Sora är en del av Toyotas globala projekt ”Start Your Impossible”, som pekar på företagets förflyttning från att bara ha varit en biltillverkare till att vara en leverantör av mobilitetstjänster.
Längd/bredd/höjd (mm) 10 525 / 2 490 / 3 350Antal passagerare 78 (22 sittande och 56 st stående)Bränslecell, effekt Solid polymerelektrolytElmotorer 2 st asynkrona växelströmsmotorer à 113 kW (154 hk)Vätgastankar 10 st (70 MPa) à 60 literDriftbatteri Nickelmetallhydrid
