År 2020 är som bekant inget sig likt, men efter ett skakigt första halvår talar mycket för att återhämtningen blir stark under hösten.
Försäljningen
Den globala försäljning sjönk med 12 procent under juli jämfört med förra året. Samtidigt återhämtar sig försäljningen snabbare förväntat.
Återhämtningen drivs främst av Kina (upp 19,1 procent), USA (ned 19,0 procent), Europa (upp 14,5 procent) och Japan (ned 17,0 procent). Trenden är tydlig: marknaden håller på att friskna till.
(För juni var siffrorna Kina upp 22,8 procent, USA ned 26,2 procent, Europa ned 11,5 procent och Japan ned 22,7 procent.)
Prognoserna för den globala försäljningen är ned cirka 15 procent för perioden juli–september och ned cirka 5 procent för oktober–december, sedan upp cirka 5 procent januari-mars 2021. Det innebär en återgång till 2019 års nivåer i slutet av det här året eller i början av nästa.
Produktionen
Den globala produktionen under juli gick ned med 10,2 procent (jämfört med en nedgång på 24,0 procent i juni) och återhämtningstakten är god. Produktionen i USA och Kina överstiger 2019 års nivåer och tillverkningen i Japan hämtade sig till 78 procent av förra årets nivå.
Kina (juli): upp 31,3 procent (juni upp 21,6 procent). Stark försäljning av RAV4 och Camry (bilden ovan) resulterade i högre försäljningsvolym än 2019.
USA (juli): upp 19,0 procent (juni ned 16,3 procent). Marknaden som helhet återhämtar sig. Stark försäljning av lätta lastbilar liksom Camry och Highlander HEV samt andra elektrifierade fordon resulterade i högre försäljning än 2019.
Japan (juli): ned 22,0 procent (juni ned 44,8 procent). Den globala återhämtningen resulterade i försäljning på planerade nivåer.
