PREMIÄR FÖR HELT NYA LEXUS RX

  • Tre nya elektrifierade drivlinor varav en laddhybrid och en prestandahybrid
  • Ny plattform – lägre vikt, tyngdpunkt och förbättrad kördynamik
  • Komfortabel förarmiljö med uppkopplat multimediasystem och fjärrstyrda funktioner
  • Lexus senaste säkerhetssystem med Safe Exit Assist

Lexus RX lanserades 1998 och elektrifierades med självladdande och banbrytande hybridteknik redan 2005, modellen blev snabbt en av märkets mest säljande modeller. Sedan dess har RX-modellen utvecklats genom fyra generationer.

Nu presenterar Lexus den femte generationens RX med en rad nyheter. Modellen erbjuds nu med tre nya elektrifierade drivlinor på den svenska marknaden vilket inkluderar RX första laddhybridmodell, RX 450h+ och prestandahybriden RX 500h.

Utvecklingsarbetet har inriktats på att ytterligare vidareutveckla körupplevelsen (Lexus Driving Signature). Genom den nya plattformen uppnås en förbättrad väghållning, optimerad viktfördelning, lägre totalvikt och ökad vridstyvhet.

Nya Lexus RX har samma totallängd som den nuvarande modellen. Men den nya plattformen medger förlängd hjulbas på 60 mm vilket tillsammans med markant ökad spårvidd fram och bak ger känslan av mer generösa innerutrymmen. Dessutom har man genom en rad åtgärder åstadkommit en viktminskning på 90 kg.

En minutiöst genomarbetad interiör har bidraget till en ytterligare förfinad ergonomi för både förare- och passagerare.

RX 450h+: LADDHYBRID

  • 2,5-liters laddhybriddrivlina
  • 309 hästkrafter (227 kW)
  • 0–100 km/h: 6,5 s
  • CO2: 24–26 g/km, bränsleförbrukning: 1,1–1,2 liter/100 km
  • Räckvidd på eldrift cirka 65 km, eldrift möjligt i hastigheter upp till 135 km/h

Lexus mer än 15 år långa erfarenhet av elektrifiering har skapat grunden för laddhybriden RX 450h+. Modellen har en fyrcylindrig 2,5-liters hybridmotor och ett laddbart litiumjon-batteri på 18,1 kWh. En elmotor bak ger fyrhjulsdrift. Laddhybriddrivlinan ger 309 hästkrafter och 0–100 km/h avverkas på 6,5 sekunder. Nya RX har både högre vridmoment och snabbare acceleration än den utgående RX 450h.

Batteriets storlek och kapacitet bidrar till låg bränsleförbrukning och låga utsläpp. Förväntad el-räckvidd beräknas till drygt 65 kilometer. När elen, reserverad för endast eldrift, är förbrukad växlar bilen sömlöst över till att fungera som självladdande elhybrid vilket ger fortsatt låg bränsleförbrukning och låga utsläpp.

Hybridsystemkomponenter

Den främre drivenheten, elmotor och förbränningsmotor, är tack vare sin nya design mer kompakt och därför kan de båda motorerna placeras sida vid sida i stället för i linje. Den bakre nykonstruerade elmotorn har bland annat ett tvåstegs reduktionssystem som minskar både vikt och energiförluster. Hybridtransaxeln är konstruerad för att ge en tystare gång samt öka drag- och accelerationsprestanda på vägytor med låg friktion. Styrenheten är också ny, utformad för att hantera den högre effekten i laddhybridsystemet samtidigt som den optimerar bränsleförbrukning. RX 450h+ är utrustad med en ombordladdare på 6,6 kw/h. Med en 230 V/32 A-anslutning tar en batteriladdning cirka 2,5 timmar.

RX 500h:  HELT NY HYBRIDPRESTANDA

  • 2,4-liters turbohybridmotor med 6-växlad automatlåda och DIRECT4
  • 371 hästkrafter (273 kW)
  • 0–100 km/h: 6,2 s
  • CO2: 182–189 g/km, bränsleförbrukning: 8,0–8,3 liter/100 km

RX 500h baseras på en helt ny hybridarkitektur med en 2,4-liters turbomotor och sexväxlad automatlåda. Den främre elmotorn är placerad mellan förbränningsmotorn och transmissionen, med en koppling på vardera sidan, vilket ger utmärkt flexibilitet i effektdistributionen. Bakaxelns drivenhet s.k. e-Axle är utrustad med en 80 kW elmotor.

RX 500h använder en ny lågresistans nickel-metallhydrid (Ni-MH) batterienhet som levererar hög effekt. Batterienheten är installerad under bilens baksäte, vilket undviker förlust av kupé- och lastutrymme och är även tystare tack vare förbättrat kylsystem.

DIRECT4

Precis som nyligen presenterade elbilsmodellen Lexus RZ 450e är RX 500h utrustad med fyrhjulsdriftsystemet DIRECT4 som dynamiskt styr drivkraften till hjulen och momentant optimerar kraftdistributionen.

RX 350h: SJÄLVLADDANDE ELHYBRID AV FJÄRDE GENERATIONEN

  • 2,5-liters självladdande hybridmotor
  • 250 hästkrafter (184 kW)
  • 0–100 km/h: 7,9 s
  • CO2: 142–149 g/km, bränsleförbrukning 6,3–6,6 liter/100 km

Den mjuka gången och effektiviteten hos den självladdande elhybriden har blivit ännu bättre med introduktionen av fjärde generationen av Lexus självladdande hybridteknik i RX 350h. Den drar nytta av samma hybridkomponentförbättringar som finns i RX 450h+, inklusive en ny hybridtransaxel med en mer kompakt design, lättare vikt (~22 % massminskning) och minskade friktionsförluster och en mindre (~ 9 % volymminskning) och effektivare styrenhet, PCU.

 

SÄKERHETSYSTEM OCH FÖRARASSITANS

Nya RX är baserad på Lexus senaste säkerhetsteknologi, Lexus Safety System +, med ett förbättrat kollisionsvarningssystem, nytt proaktivt förarstöd och utökat säkerhetspaket som tillval. Kollisionsvarningssystemet Pre-Collision System (PCS) är uppdaterat med nödstyrningshjälp som hjälper föraren att bibehålla fordonets stabilitet vid till exempel en snabb undvikande styrmanöver.

 

Nya Lexus Safe Exit Assist

Modellen finns även med Lexus Safe Exit Assist vilket är kopplat till ett elektroniskt dörröppningssystem som förhindrar att dörrar öppnas framför fordon eller cyklister som närmar sig bakifrån. Lexus uppskattar att detta system kan hjälpa till att förhindra mer än 95 % av olyckorna som orsakas av ouppmärksam dörröppning.

Proactive Driving Assist

Proactive Driving Assist (PDA) är framtagen för att öka säkerheten och underlätta för föraren i stadstrafik. Systemet tillhandahåller tre funktioner: Obstacle Anticipation Assist, som använder sig av bilens frontkamera för att upptäcka eventuella kollisionsrisker, Deceleration Assist som bidrar till mjukare inbromsningar och Steering Assist, styrassistans för till exempel en bättre kurvtagning.

MULTIMEDIA OCH UPPKOPPLADE FUNKTIONER

Nya Lexus RX är utrustad med ett nytt multimediasystem med en 14-tums högupplöst pekskärm som standard, inkluderande ett inbyggt navigationssystem. Multimediasystemet är ständigt uppkopplat vilket ger tillgång till realtidsinformation om trafikhändelser och vägförhållanden. Nya RX kommer också med ett fyraårigt dataabonnemangspaket som standard vilket ger automatisk tillgång till Lexus molnbaserade tjänster utan extra kostnad. Via bilens uppkoppling sker också mjukvaruuppdateringar over-the-air för bilens multimedia- och säkerhetssystem

Lexus Link App

Genom Lexus Link-appen kan RX-ägare via sin smartphone få tillgång till en rad fjärstyrningsfunktioner så som lås- och upplåsning av bilen och aktivering av klimatanläggningen. På RX 450h+ kan Lexus Link även hjälpa föraren att schemalägga laddning och kontrollera batterinivån.

 

 

 

 

SPECIFIKATIONER

DIMENSIONER NYA RX SKILLNAD JMF. NUVARANDE RX
Längd (mm) 4,890 0
Bredd (mm) 1,920 +25
Höjd (mm) 1,695 0
Hjulbas (mm) 2,850 +60
Främre spårvidd (mm) 1,650 +15
Bakre spårvidd (mm) 1,695 +45
Överhäng fram (mm) 1,080 0
Överhäng bak (mm) 960 -60

 

MODELL RX 350h RX 450h+ RX 500h
Typ av drivlina Elhybrid Laddhybrid Elhybrid
Motor 2.5-liter

fyrcylindrig radmotor

2.5-liter

fyrcylindrig radmotor

2.4-liter

fyrcylindrig radmotor, turbo

Batteri Nickel-metallhydrid Litiumjon Nickel-metallhydrid
Max effekt (hk/kW) 250/184 309/227 371/273
Transmissionstyp Hybridtransaxel Hybridtransaxel 6-stegad automatlåda
Drift Fyrhjulsdrift
(E-Four)
Fyrhjulsdrift
(E-Four)
Fyrhjulsdrift
(DIRECT4)
Acceleration 0–100 km/h (s)* 7.9 6.5 6.2
CO2 utsläpp
(WLTP blandad körning g/km)*
142–149 24–26 182–189
Bränsleförbrukning
(WLTP blandad körning l/100 km)*
6.3–6.6 1.1–1.2 8.0–8.3

* alla uppgifter är preliminära i väntan på homologering.

 

Spara artikeln