Världspremiär: Helt nya Lexus NX 350h och 450h+

Helt nya NX är början på ett nytt kapitel för Lexus med ny inriktning för både exteriör- och interiördesign, nya drivlinor, köregenskaper som ger en mer belönande och närvarande körupplevelse – samt laddhybridteknik. Dessutom med en ny generation multimedia-system samt avancerade tekniker för högre säkerhetsnivå, komfort och bekvämlighet.

Med världspremiär 12 juni och efterföljande svensk och europeisk lansering under sista kvartalet 2021 är nya Lexus NX redo för att möta världens vägar.

Lexus NX 450h+ är en laddhybrid med klassledande teknik. 306 hästkrafter, 63 kilometers räckvidd (preliminära värden) och koldioxidutsläpp under 40 gram per kilometer (WLTP).

Lexus NX 350h är utrustad med fjärde generationen av Lexus elhybrid-teknik och levererar 22 procent mer effekt till 10 procent lägre förbrukning.

Avancerade säkerhetssystem är standard för på den europeiska marknaden och skyddar både de inuti och utanför bilen – såväl fotgängare som cyklister.

Helt nytt multimediasystem med snabbare teknik, större skärm och smartare funktioner.

• Konceptet ”Vital and Tech” kombinerar kraftfull smidighet med användningen av avancerad teknik
• Representerar det första steget i omvandlingen av Lexus varumärke med nytt förhållningssätt till produktutveckling, design och tester

”Vital and Tech” är det övergripande temat för utvecklingskonceptet av nya NX. ”Vital” uttrycker dynamisk smidighet och Tech står för innovation genom avancerad teknik.

Chefsingenjören Takeaki Kato förklarar:
”Nya NX är konstruerad för att svara upp mot vitt skilda livsstilar hos köpare runt hela världen med en komplett förnyelse av dess välkända styrkor såsom elektrifiering, design, körprestanda och avancerad teknik för att ytterligare öka attraktionen.”

Detta förhållningssätt har lett till viktiga framsteg, bland annat ett nytt formspråk, Lexus första laddhybrid (PHEV), en uppkopplad och belönande körupplevelse med Lexus Driving Signature, en fokuserad och intuitiv förarmiljö formgiven utifrån den nya Tazuna-arkitekturen, samt användningen av avancerad teknik för säkerhet och bekvämlighet med människan i centrum.

Utvecklingen av nya NX har inneburit en stor förändring i Lexus förhållningssätt till framtagandet av nya bilar, med digital modellering och ny datorteknik för smartare konstruktionsarbete med högre kvalitet som resultat. Samtidigt är det mänskliga hantverket med Takumi-skicklighet – hand, öra och öga – avgörande för att uppnå den högsta upplevda kvaliteten.

En annan innovation är användningen att professionella racerförare bidragit till att finslipa bilens prestanda – i synnerhet vad gäller styrning och bromsar – med tester på bana vid Lexus Shimoyama-anläggning. Ett viktigt fokus har även varit att införa ny teknik för säkerhet och bekvämlighet, men samtidigt hålla i kostnaderna för att göra NX tillgänglig för många köpare.

Alla beståndsdelar i utvecklingskonceptet sammanfattas med ”Feel More in Every Moment” – den slogan som Lexus använder för att fånga det rika känslouttrycket och körkänslan i nya NX.

EN MER SOFISTIKERAD KÄNSLA:
NY INRIKTNING FÖR LEXUS DESIGN

• ”Funktionell skönhet” är ledord för formen som svarar direkt mot nya behov och preferenser hos köparna
• Den avantgardistiska stilen från första NX i behåll men med en mer mogen, sofistikerad och muskulös look
• Formen på Lexus ”spindle-grill” en integrerad del av hela bilens design
• Bredare spårvidd bak och fram ger en stadigare hållning och breddade hjulhus rymmer upp till 20-tumshjul
• Bakpartiet präglas av de nya L-formade bakljusen och belysning över hela bilens bredd
• ”LEXUS” ersätter L-emblemet på bakluckan vilket skapar ett renare och modernare utseende

Nya NX innebär startskottet för en väsentlig evolution av Lexus formspråk, samtidigt som bilens design är förankrad i märkets filosofi ”L-finesse” där spjutspetsdesign och teknik förenas med just finess. Den nya modellen för vidare avantgarde-temat från första NX, men ger ett mer sofistikerat, kraftfullt och moget intryck.

Målet för designteamet var att skapa ”funktionell skönhet”, där formen ska uttrycka att Lexus svarar mot ökad bredd på kundernas önskemål och preferenser. Temat ”enkelhet sprungen ur teknik” visar vägen för hur ren, enkel design kan uttrycka innovativa funktioner och teknik.

Nya NX har balanserade proportioner med en kraftfull hållning. Jämfört med första generationen NX har längden ökat med 20 millimeter, hjulbasen med 30 mm, bredden med 20 mm och höjden med 5 mm. De nya dimensionerna medger utmärkt paketering med bättre utrymmen för baksätespassagerarna.

I bilens front har Lexus ”spindle-grill” en mer integrerad roll i bilens hela design. Den är mer upprätt, har en mindre framträdande ram och den framhäver den långa motorhuven samt bidrar till karossens volym. Den mer upprättstående grillen förbättrar även kylprestandan. Det kraftfulla och samtidigt smidiga intrycket förstärks av den bredare spårvidden fram och bak (som möjliggjorts tack vare plattformen GA-K, Global Architecture K), den långa, slanka huven, det kortare bakre överhänget samt de breddade hjulhusen som rymmer upp till 20-tumshjul.

Baktill finns distinkta nya element som de L-formade bakljusen med Lexus signaturbelysning som spänner över hela bilens bredd. Lexusemblemet har ersatts av ”LEXUS” på bakluckan, vilket skapar en renare och modernare look.

Den funktionella skönheten är närvarande i alla detaljer som skapats i samarbetet mellan formgivare och ingenjörer för att kontrollera luftflödet över och under karossen. Det syns bland annat på de släta sidorna och det nya skyddet under motorn med yta som en golfboll. Ytan skapar luftvirvlar under bilen vilket förbättrar stabiliteten i höga hastigheter.

BÄTTRE KÄNSLA AV KONTROLL:
ETT NYTT KONCEPT FÖR INREDNINGEN

• Första modellen som har Lexus nya koncept för förarmiljön: Tazuna
• Placeringen av reglage och information har optimerats för ”händerna på ratten, ögonen på vägen” med intuitiva gränssnitt som kräver minimala rörelser med ögon, huvud eller händer för att manövreras
• Ny design som bidrar till kvalitetsupplevelsen i körningen och inspirerar föraren med trygghet och en närhetskänsla till bilen

Med nya NX används för första gången Lexus koncept för förarmiljöns utformning, kallat Tazuna. Det är ett japanskt ord som beskriver en ryttares kontroll över hästen med tyglarna, det vill säga en direkt, intuitiv manövrering av fordonet.

Ett exempel på intuitiv kontroll som är central i konceptet är touch-reglagen på ratten, vars funktioner kan varieras beroende på vad föraren föredrar. När ett sådant reglage används visas dess form på vindruteskärmen, så att föraren inte behöver flytta blicken till ratten.

Förarmiljön har en svepande form från förardörren till mittkonsolen. Här är de olika informationskällorna –multimediaskärmen, informationsskärmen, mätarna samt (i förekommande fall) vindruteskärmen – grupperade i en sammanhängande form så att deras innehåll kan avläsas med minimala ögon- och huvudrörelser.

Samma princip gäller för reglagen: startknappen, växelväljaren, klimatanläggningen och körlägesväljaren sitter nära varandra så att manövreringen förenklas och är perfekt intuitiv.

Formgivarna har arbetat tillsammans med Lexus mästerhantverkare, Takumis, för att skapa det perfekta förhållandet mellan ratten och växelväljaren. De horisontella rattekrarna är precist utformade för att ge bästa grepp och enkelt handhavande, medan växelväljaren har gjorts så kompakt som möjligt och ändå bekväm att hålla i och med idealisk vinkel. Lexus har även undersökt avståndet mellan axel och fingertopp på människor världen runt för att fastslå en layout som ger utmärkt kontroll utan att påverka förarens körställning.

EN MER LUXUÖS KÄNSLA:
KOMFORT, LÅG LJUDNIVÅ OCH OMOTENASHI

• Fokus på utformningen av passagerarutrymmet för att skapa en känsla av lyxig lounge
• Takumi hantverkskonst ger fin känsla och material av högsta kvalitet
• Omotenashi med välkomstbelysning, stämningsbelysning med upp till 64 färger och Lexus första ”e-latch one-touch” elektroniskt dörröppningssystem
• Fjärrstyrda funktioner med appen Lexus Link, däribland förvärmning eller -kylning av kupén samt låsning och upplåsning
• Snabbare och tystare elektrisk baklucka

Medan föraren får uppleva den fokuserade, engagerande miljön skapad med den nya Tazuna-förarmiljön i NX kan passagerarna njuta av en ökad känsla av utrymme och den förhöjda komfortnivå, kvalitet och detaljomsorg som är avgörande för Lexus.

KOMFORT OCH LÅG LJUDNIVÅ

För det främre passagerarutrymmet var målet att skapa en känsla av luxuös lounge, utan påverkan från förarmiljön. Detta understryks av kupédesignen med den svepande linje som delar av de två zonerna.

Finishen i kupén är full av exempel på Lexus Takumi-hantverk med material av högsta kvalitet som både ser ut och känns bra. Komfortdetaljer som utmärker sig är bland annat utformningen av framstolarna, där stor omsorg ägnats sidostöden och att armbågarna ska ha fritt svängrum. Riklig användning av material som absorberar och isolerar oljud och vibrationer skapar en tyst och lugn miljö.

NYA FUNKTIONER MED UTGÅNSPUNKT I OMOTENASHI

Nya funktioner som förhöjer stämningen speglar Lexus principer för gästfrihet, omotenashi, där det handlar om att förutse människors behov och få dem att känna sig välkomna och bekväma. Detta inbegriper en sekvens med upplysning i startögonblicket och en personlig välkomsthälsning på multiinformationsskärmen. Stämningensbelysningen, som är standard eller tillval beroende på version, ger möjlighet att välja mellan 64 kulörer för att passa de resandes humör under resan.

Nya NX blir den första modellen att utrustas med ”e-latch electronic door release system”. Detta elektroniska system ersätter de ordinarie invändiga dörrhandtagen med en knapp placerad strax invid armstödet på dörrsidan. Enkelheten i användningen och den mjuka, smidiga rörelsen har inspirerats av de traditionella, skjutbara pappersväggarna, fusuma, i japanska hem.

Extra bekvämlighet kommer även av de fjärrstyrningsfunktioner som ägare av nya NX kan använda med appen Lexus Link, exempelvis förvärmning eller -kylning av kupéutrymmet samt låsning och upplåsning av dörrarna.

Den motoriserade bakluckan har förbättrats så att den är både tystare och snabbare, öppnings- och stängningstiden med cirka fyra sekunder.

SPÄNNANDE KÖRUPPLEVELSE – OCH ANSVARSFULL:
DRIVLINOR OCH PRESTANDA

• Helt nya elektrifierade drivlinor med klassledande prestanda
• NX 450+ blir Lexus första laddhybrid, tillika toppmodell i den nya NX-generationen, 306 hk, räckvidd 63 km och CO2-utsläpp under 40 gram per kilometer
• NX 350h med fjärde generationen av Lexus hybridsystem, förbättrar prestanda 22 procent och minskar utsläppen med 10 procent

Nya NX roll som transformativ modell för Lexus med potential att nå nya köpare speglas vidare i utbudet av drivlinor, som använder ny och förbättrad teknik och ger prestanda som är bäst i klassen. Detta inkluderar Lexus första laddhybrid som kommer att bli ett nytt riktmärke i detta segment tack vare kombinationen av kraft, effektivitet och möjlighet till körning på ren eldrift. Modelluppställningen innefattar även en hybridversion, med väsentligt förbättrad prestanda tack vare fjärde generationen hybridteknik.

NX 450h+, LEXUS FÖRSTA LADDHYBRID

Lexus har dragit nytta av sin mer än 15-åriga erfarenhet av hybridteknik för att skapa den första laddhybriden, NX 450h+. Den nya modellen kommer att skynda på lanseringen av elektrifierade bilar inom strategin Lexus Electrified.

Den nya toppmodellen i NX-programmet har en fyrcylindrig 2,5-litersmotor och ett laddningsbart litiumjon-batteri på 18,1 kilowattimmar (kWh), vilket är mest i klassen. En extra elmotor vid bakhjulen ger fyrhjulsdrift. Hybridsystemet genererar 306 hästkrafter och förväntas ge acceleration 0–100 km/h på strax över 6 sekunder. Samtidigt är de beräknade CO2-utsläppen (WLTP, blandad körning) mindre än 40 gram per kilometer och bränsleförbrukningen mindre än 3,0 liter per 100 km. Det är klassledande siffror.

Batteriets storlek och kapacitet och Lexus kunskap inom elektrifierad effektivitet kombineras här för att ge klassens bästa räckvidd för ren eldrift, 63 kilometer i hastigheter upp till 135 km/h.

En avgörande punkt är att Lexus laddhybrid behåller samma höga effektivitet även när batteriet är tömt. I många konkurrentbilar är förbränningsmotorn den prioriterade drivkällan, men i en NX 450h+ är det ett effektivt självladdande hybridsystem. Under dessa omständigheter beräknas NX vara 20 procent mer effektiv än konkurrerande system.

Laddhybridtekniken har inte gått ut över de praktiska egenskaperna, till exempel är bagageutrymmet lika rymligt som i NX hybrid. Under bagagerumsgolvet finns ett stuvutrymme på 21 liter som kan härbärgera laddkablarna. Baserat på hur kunder i det segment där NX verkar normalt använder sina bilar för längre resor är även bensintanken oförändrat på 55 liter.

NX 350h MED FJÄRDE GENERATIONEN HYBRIDTEKNIK

Prestanda och effektivitet har tagits till en ny nivå i NX 350h tack vare introduktionen av fjärde generationen hybridteknik. Resultatet är 22 procent högre effekt än i nuvarande NX: 242 hästkrafter och acceleration 0–100 km/h på 7,7 sekunder, vilket är en förbättring med 15 procent. Samtidigt har utsläppen av koldioxid minskats med cirka 10 procent.

NX 350h kommer att erbjudas i både fram- och fyrhjulsdrivet utförande. Den tillåtna släpvagnsvikten för den framhjulsdrivna modellen har ökats till 1 500 kg, samma som för den fyrhjulsdrivna.

EN STÖRRE KÄNSLA AV TRYGGHET:
LEXUS DRIVING SIGNATURE OCH PLATTFORMEN GA-K

• Lexus Driving Signature kombinerar rullkomfort med styr-, gas- och bromsrespons som svarar perfekt på förarens intentioner
• Baserad på Lexus plattform GA-K, vilket ger fundamentala fördelar i fråga om chassidynamik
• Mycket hög vridstyvhet och världspremiär för användning av nya material och innovativa konstruktioner
• Kördynamik finjusterad i samarbete med professionella racerförare
• Förbättrad fyrhjulsdrift

Utvecklingen av de dynamiska prestanda i NX har skett med utgångspunkt i Lexus Driving Signature – en idealisk kombination av åkkomfort och styrning, gasrespons samt bromsförmåga och -känsla med perfekt avstämning för att följa förarens intentioner i varje situation. Det skapar både trygghet och en belönande kommunikation mellan förare och bil.

Avgörande har varit användningen av Lexus plattform GA-K (Global Architecture K), som medgivit lägre tyngdpunkt (–20 millimeter), bredare spårvidd fram och bak samt förbättrad viktfördelning fram/bak. Allt bidrar till förbättrad väghållning och förarupplevelse. Den nyutvecklade hjulupphängningen består av MacPherson fjäderben fram och en bakvagn med dubbla triangellänkar samt längsgående länkarmar.

Utöver det har även karossens vridstyvhet ökats med hjälp av innovativa lättviktsmaterial, som bidrar med styrka och låg vikt vilket i sin tur medger användning av extra förstärkningar. Strukturen innehåller för första gången i världen användning av 1180 MPa-stål för tröskelförstärkningarna och 1470 MPa-stål för förstärkningarna av taket. Framskärmarna och motorhuven är gjorda av aluminium och en ny teknik för laserkulhamring har utvecklats och används tillsammans med lasersvetsning och lim för att hålla samman konstruktionen. Motorhuven har dubbla lås med en tvärgående förstärkning mellan låsen, vilket ger högre vridstyvhet i huven och minskar vibrationerna som orsakas av turbulens.

PROFFSFÖRARE I TESTARBETET

NX har genomgått hårda tester vid Lexus testanläggning, Shimoyama, där professionella racerförare har deltagit i arbetet. Deras minutiösa feedback om finjustering och inställning av bilen har lett till signifikanta förbättringar av respons och känsla i både bromsar och styrning.

FYRHJULSDRIFT

Det elektriska fyrhjulsdriftsystemet i NX 450h+ laddhybrid och NX 350h hybrid, E-Four, har uppgraderats så att den bakre elmotorn alltid är tillgänglig, vilket ger mer moment och bidrar till känslan av väggrepp.

EN MER UPPKOPPLAD KÄNSLA:
SNABBARE OCH SMARTARE UPPKOPPLING

• Helt nytt multimediasystem med snabbare respons, fler funktioner och sömlös uppkoppling
• Smart användargränssnitt med en kombination av pekskärm och knappar för intuitivt handhavande
• Nya ”Hey Lexus” röstassistent
• Molnbaserad navigation med tillgång till realtidsuppdatering av rese- och trafikinformation via bilens datamodul – ingen förbrukning av datakraft
• 14-tums högupplöst Lexus Link Pro-skärm tillgänglig i högre utrustningsnivåer
• 50 procent snabbare trådlös mobilladdning
• Trådlös mobilintegration med Apple CarPlay
• Fjärrstyrningsfunktioner med Lexus Link

Med nya NX kommer ett helt nytt multimediasystem som ger helt nya nivåer av prestanda jämfört med det nuvarande och svarar mot köparnas förväntningar om snabb, intuitiv uppkoppling. Handhavandet är lika enkelt som med en läsplatta.

Den nya plattformen introducerar smarta tjänster, inklusive avancerad molnbaserad navigation (på de marknader där tjänsten och tekniken erbjuds) via bilen datakommunikationsmodul (DCM). Det medger res- och trafikinformation i realtid utan att utnyttja bilägarens egen pott för datakommunikation (ett fyraårigt datapaket ingår i bilens pris). Systemet har också en röststyrningsassistent, ”Hey Lexus”, som svarar på normala röstkommandon som om du pratade helt vanligt med bilen.

Standardsystemet Lexus Link Connect har en 9,8 tum stor pekskärm med antireflexteknik och ett antal fysiska reglage för intuitiv åtkomst till de mest använda funktionerna. Responsen är märkbart snabbare tack vare väsentligt vassare datakraft jämfört med det nuvarande systemet.

Lexus Link Pro utgår från en ny 14-tumsskärm, en av de största i sin klass. Det här systemet är standard i de högre utrustningsversionerna och finns som tillval för övriga. Den högupplösta skärmen har klar grafik i alla ljusförhållanden och hastigheten i CPU (central processing unit) är 3,6 gånger snabbare än i det nuvarande systemet.

BEKVÄM LADDNING FÖR ALLA

Det finns fyra USB-uttag i kupéutrymmet, två fram och två bak. Av dessa är tre av typen USB-C och kan användas för laddning. Den trådlösa telefonladdaren (i de fall sådan finns i bilen) är 50 procent snabbare och det finns numera även trådlös uppkoppling för mobilen med Apple CarPlay. Android Auto fungerar med ansluten kabel.

LEXUS LINK

Ett bredare utbud av tjänster och funktioner kan nås via fjärrstyrning med appen Lexus Link, exempelvis upplåsning och låsning av bilen samt att starta luftkonditioneringen eller förvärma bilen inför avfärd. Funktionen är standard i alla nya NX.

Ägare av NX 450h+ laddhybrid kan använda appen för övervaka laddprocessen samt schemalägga och ändra inställningar för densamma.

KÄNN LUGNET:
AVANCERAD SÄKERHET OCH FÖRARASSISTANS

• Tredje generationen Lexus Safety System +, ett omfattande paket med aktiv säkerhet och förarassistans
• Lexus Safety System + är standard i alla NX på alla europeiska marknader
• Systemet utökat och uppgraderat för att höja säkerhetsnivån mot flera vanliga olyckstyper
• Funktionerna kalibrerade för en naturligare känsla vilket ökar tryggheten för föraren
• Safe Exit Assist, nytt system tack vare den elektroniska dörröppningen

Nya NX är den första modellen från Lexus med tredje generationen av Lexus Safety System +, vilket blir standard och innehåller ett omfattande paket med aktiv säkerhet och förarassistans. Systemet sätter en ny standard vad gäller möjlighet att upptäcka olycksrisker och vidta säkerhetsåtgärder.

Lexus ledarskap inom säkerhet går hand i hand med märkets åtagande att göra dessa tekniker tillgängliga för fler bilister. Med det målet i sikte är Lexus Safety System + standard i alla NX-versioner på den europeiska marknaden.

Den senaste utvecklingen av Lexus Safety System + introducerar flera nya funktioner och uppgraderingar. Systemet har även kalibrerats för att kännas mer naturligt för föraren, vilket bidrar till känslan av trygghet.

Förbättringarna i nya NX inkluderar ytterligare utökning av kapaciteten för Pre-Collisionsystemet så att även motorcyklar och vissa fasta föremål som träd och murar kan upptäckas. Det innehåller även nya funktioner för att upptäcka kollisionsrisk med mötande trafik eller korsande fotgängare vid sväng i korsning. Responsen är snabbare och förmåga att undvika en olycka ökas tack vare Emergency Steering Assist.

Tack vare dessa utvecklingssteg kan Pre-Collision System upptäcka och bidra till att undvika 36 procent fler olycksscenarier än tidigare.

Förändringar har även gjorts i Adaptive Cruise Control, att systemet snabbare upptäcker trafik som viker in framför NX. Det samarbetar med Lane Trace Assist och gör att bilen mer naturligt följer linjerna genom kurvor. ACC samarbetar även bättre med Road Sign Assist så att det kan upptäcka och agera utifrån fler typer av vägskyltar, inklusive varningsmärken och stoppskyltar. När en hastighetsgräns identifieras påminns föraren om att justera den angivna hastigheten.

UTÖKAT SAFETY PACKAGE

Köparen kan utöka bilens säkerhetsnivå ytterligare med Extended Safety Package, tillgängligt i högre utrustningsversioner av NX. Utöver funktionerna i Lexus Safety System + ges här även automatisk filbytesassistans. Bilen initierar preliminär acceleration eller inbromsning från den angivna hastigheten när föraren indikerar en omkörning eller filbyte in bakom ett långsammare fordon. Paketet innefattar även en funktion kallad front cross traffic alert, som använder radar för att upptäcka och varna om korsande trafik när man närmar sig en korsning i låg hastighet.

SAFE EXIT ASSIST

Det nya elektroniska dörrlåssystemet samarbetar med bilens Blind Spot Monitor för att varna om andra fordon eller cyklister närmar sig bakifrån. Om risk föreligger ges en varning med både ljus och ljud och dörren kan inte öppnas. Lexus anser att detta kan motverka 95 procent av olyckorna i samband med dörröppning.

NEW LEXUS NX OUTLINE SPECIFICATIONS