Officiell: Premiär för nya Lexus LS 500h

• Vidareutveckling av Lexus flaggskepp
• Finslipning av hybridbatteriets styrning ger ännu bekvämare kraftleverans i LS 500h
• Helt automatisk parkering
• Apple CarPlay och Android Auto tillgängligt
• Ny lackeringsteknik och ny kulör, Lunar Silver, ger mer djupare lyster mer briljans i högdagarna
• Inredning inspirerad av traditionellt japanskt hantverk

Ny teknik, ny utrustning och nya designelement. Det är i korthet vad den uppdaterade versionen av Lexus flaggskepp, LS 500h Multi Stage Hybrid, handlar om.

”Under utvecklingen av nya LS strävade vi efter att ytterligare förfina den exceptionellt låga ljudnivån och höga komforten som präglat alla generationer av LS, och som är själva utgångspunkten för varumärket Lexus”, säger Lexus vd Koji Sato.

Mer kraft och mjukare kraftleverans

Den överlägset mjuka gången, den höga graden av förfining och den avspänt levererade kraften i LS 500h har ytterligare förstärkts genom en rad tekniska utvecklingspunkter, inte minst när det gäller att ta till vara fördelarna med högspänningsbatteriet av litiumjon-typ.

Lexus har fokuserat på att förbättra bilens körbarhet genom att öka batteriets strömleverans till elmotorn. Fokus har varit att vässa egenskaperna vid ”normal” körning, det vill säga de förhållanden som råder under cirka 90 procent av tiden, när föraren kör lugnt och låga G-krafter genereras.

Ett direkt resultat av finputsningen är att hastighetsökningen sker mer avspänt: accelerationen går mjukare och mer linjärt så att G-krafterna dämpas. Det ger bekvämare körning i stadstrafik, men ger även fördelar vid körning på vindlande landsvägar eller vid start i uppförsbacke. Även ett litet gaspådrag räcker för att erhålla en mjuk men ändå kraftfull acceleration.

Tack vare att batteriet har en mer framträdande roll kan bensinmotorn verka på lägre varvtal vilket bidrar till ännu tystare gång, exempelvis när motorn startar på nytt efter en stunds körning på ren eldrift.

Komfort på ny nivå

Att uppnå bästa möjliga åkkomfort har alltid varit prioriterat för LS och med den senaste uppdateringen har Lexus sett över däcken, de variabla stötdämparna (AVS, Adaptive Variable Suspension), krängningshämmarna och även stolarnas konstruktion.

Däcksidorna har gjorts mindre styva, utan att kompromissa med deras egenskaper vid en eventuell punktering (run-flat), för att ytterligare förbättra rullkomforten.

De adaptivt variabla stötdämparna (AVS) har försetts med en ny linjär solenoid och en kontrollventil med förbättrat flöde. Detta ger större justeringsmån för stötdämparna och resultatet är bättre komfort över ojämna underlag. Förutom att öka bekvämligheten förbättrar detta även styrresponsen och bilens stabilitet.

Krängningshämmarnas styvhet har modifierats för att åstadkomma bättre kontroll och komfort när bilen kränger. Det ger även föraren bättre precision i körningen.

Sätenas utformning är kritisk för både förarens och passagerarnas upplevelse av bilen. Lexus har utvecklat stolarna med bland annat ny stoppning av uretan samt ett extra, mjukare lager ovanpå den vanliga stoppningen. Resultatet är även här högre komfort, färre och mindre vibrationer samt bättre stöd för hela kroppen.

Helt automatiserad parkering

Att parkera kan vara knepigt, särskilt i trånga utrymmen. Lexus nyutvecklade, automatiska system Advanced Park gör det enkelt. För första gången i lyxbilsklassen finns även en minnesfunktion där bilen själv känner igen platser där bilen ofta parkeras, vilket gör det hela ännu enklare.

Systemet är mer avancerat än något tidigare från Lexus och kontrollerar såväl styrning som gaspådrag, bromsar och kraftöverföring för att på ett säkert sätt manövrera bilen vid parkering. Advanced Park arbetar inte bara mjukt och med precision, det är även snabbare än andra liknande system.

När bilen körs längs en ledig parkeringsruta används en avståndsradar i kombination med en panoramakamera för att skapa en 360-gradersvy av omgivning och upptäcka eventuella hinder. Systemet räknar själv ut det mest effektiva och säkra sättet att utföra parkeringsmanövern. På instrumentpanelens skärm kan föraren följa förloppet. Systemet fungerar även om det inte finns några linjer på marken eller omgivande fordon.

Ny säkerhetsteknik och förarassistans

Lexus LS innehåller ny teknik för att erbjuda högre säkerhet och mer assistans till föraren. Precis som i Lexus RX i sitt senaste utförande finns strålkastare av typen Blade Scan (Adaptive High-beam System, AHS). I dessa strålkastare finns en snabbt roterande spegel som projicerar LED-ljuset. Detta ger en aktiv ljusbild med mjukt och behagligt ljus över en bredare yta än konventionella LED-strålkastare

En annan nyhet är den digitala innerbackspegeln, som använder parkeringskameran för att ge en realtidsvy bakom bilen. Tack vare denna teknik begränsas inte sikten bakåt av nackskydd eller passagerare i baksätet. Dessutom blir det en skarpare bild i mörker och regn. Föraren kan växla mellan traditionell och digital spegel samt justera både vinkel och ljusstyrka.

Säkerheten har även förbättrats genom att panoramakameran (360-graders Panoramic View Monitor) kan upptäcka fotgängare. En annan nyhet är att förspänningen av säkerhetsbältena i händelse av automatisk panikbromsning har fått en extra motordrivning utöver den ordinarie funktionen.

Nytt multimediasystem och förbättrad HMI

Nya LS har den senaste generationen av Lexus multimediasystem, med utökade funktioner och förbättrat användargränssnitt (Human Machine Interface, HMI) för enklare och mer intuitivt handhavande.

Systemet utgår från en ny 12,3 tum stor pekskärm, som sitter närmare och är vinklad mot föraren. Det innebär att den är inom bekvämt räckhåll för såväl kortare som längre personer. Skärmens position stör heller inte siktfältet i vindrutans nederkant.

Bland de nya funktionerna finns möjlighet att ansluta mobiltelefon med Apple CarPlay eller Android Auto. Det ger tillgång till populära appar navigation, underhållning och meddelandetjänster via systemets pekskärm.

Tack vare Android Auto kan Google Assistant och Google Maps användas och informationen kan skräddarsys baserat på användarens kalender, tidigare aktivitet och fastlagda preferenser.

Apple CarPlay ger användare av iPhone liknande möjligheter. Med en ansluten iPhone kan vägvisning, telefonsamtal och meddelanden via Siri enkelt skötas, liksom appar som Spotify, Audible och Apple podcasts.

Pekskärmen ger även tillgång till snabbval för funktioner som används ofta, exempelvis justering av sätes- och rattvärmare.

Reglagen på ratten har en ny, enhetlig svart finish och ny kontur för enklare och mer intuitiv användning. Luftkonditioneringens manöverpanel har ny pianosvart finish för en mer enhetlig interiörstil.

Exteriördesign med markerade element

Bilens yttre design har finslipats för att understryka det kraftfulla uttrycket. Den främre stötfångaren har gjorts om och den karaktäristiska kylargrillen, ”spindle grille”, har en ny mörk metallicfinish på de inre ytorna.

Strålkastarna har en ny slimmad L-form som innehåller de nya BladeScan LED-strålkastarna. Nya 20-tums lättmetallfälgar med kontrasterande svarta och ljusa ytor finns också till de högre utrustningsnivåerna.

För att stärka bilens hållning och intrycket av bredd har de mindre luftintagen i fronten flyttats längre ut och fått en mer kvadratisk form. Det är särskilt tydligt på F SPORT-versionen, där luftintagen går runt hörnet på stötfångaren. F SPORT har även bland annat nya fälgar med en svart, fräst yta med svarta centrumkåpor. Baklamporna har en också en pianosvart inramning på F SPORT-versionen.

Ny lackeringsteknik och ny kulör

Till nya Lexus LS används också en ny revolutionerande lackeringsteknik för att skapa kulören Lunar Silver som framhäver karossens konturer med skarpa reliefer och kontrasterande, briljanta höjdpunkter samt skuggor med djup. Kulören harmonierar med de nya handgjorda svarta och silverfärgade inredningsdetaljerna, Nishijin-ori och Haku (se nedan).

Ultraljudsteknik används för lägga på lacken i ett lager som har en tjocklek på endast en mikron (0,001 millimeter). Det innebär att aluminiumpartiklarna som finns i lacken packas tätare och hamnar mer likformigt, vilket ger en ännu mer spegelblank yta. För att uppnå detta måste ytorna på grundlack, primer och klarlack också appliceras så slätt som möjligt.

Handgjorda interiördetaljer

Lexus designfilosofi innehåller många moderna tolkningar av traditionell, japansk dekorationskonst och estetik. I nya LS har två ärevördiga konstformer kombinerats för att skapa en ny, anslående inredningsatmosfär.

Nishijin-ori och Haku väver samman svart och silver i ett organiskt mönster inspirerat av havsvågor som skimrar i månljuset. Den här formen av väv- och metallteknik är en japansk konstform där olika material används för att uttrycka och återskapa naturlig skönhet.

Nishijin-ori har sina rötter i material skapade för den japanska adeln. Metallfolie sträcks över washipapper och klipps sedan i tunna remsor som bildar ett garn. Dessa vävs sedan till ett organiskt mönster där silvertrådarna skapar en skimrande vågeffekt. Materialet återfinns på dörrsidorna i nya LS och matchas mot inramningarna av Haku för dörrhandtagen. Haku är ett mer än 400 år gammalt hantverk som bygger på att metallfolie plattas ut till en tjocklek mellan en och två mikron (0,001–0,002 millimeter). Lexus skickliga hantverkare, Takumi, applicerar Haku för hand till en blänkande yta som påminner om månsken.

Ett nytt träinlägg erbjuds också. Det är laserskuren ask med öppna porer där äkta trä som svärtats för att framhäva strukturen och ytan. Detta skapar en skarp kontrast med silverytorna intill.