Lexus premiumsedan ES lanseras nu i en helt ny generation, byggd på en av företagets nya globala plattformar. För första gången i modellens historia kommer ES-modellen att säljas i Västeuropa, däribland också på den svenska marknaden, där den tar över efter Lexus GS.
Lexus ES bygger på den helt nya ”Global Architecture”, en extremt vridstyv plattform för framhjulsdrivna Lexus-modeller. Olika typer av höghållfast stål i karossen, en helt ny multilänk-bakaxel och andra förstyvningar har gjort det möjligt att skapa en komfortabel bil som samtidigt ger en mycket responsiv körupplevelse.
Interiören har sin utgångspunkt i Lexus Future Interior-konceptet. Det innebär en tydligt körorienterad förarplats med instrument, informationsdisplay och vindrutedisplay nära förarens synfält, medan framsätespassageraren har en mer öppen och rymlig miljö. Och trots den slanka formen är det gott om utrymme också i baksätet.
Drivlinan i Lexus ES är den senaste, fjärde generationen av Lexus självladdande elhybridsystem. Det har en 2,5-liters fyrcylindrig bensinmotor av mycket energieffektiv Atkinsonmodell som samarbetar med en kompakt elmotor. Den sammanlagda systemeffekten är 218 hästkrafter, med en bränsleförbrukning vid blandad körning på 4,7 liter/100 km.
F Sport-utförandet har bland annat adaptiv fjädring, liknande den som finns i flaggskeppskupén Lexus LC, och körläget Sport+ som ger en mer responsiv gasrespons, växling och fjädring. ES F Sport känns exteriört igen på spindelgrillens avancerade rutmönster samt bakspoiler och 19-tumshjul.
