Världspremiär för nya Lexus RZ och steer-by-wire tekniken

• Omfattande revision av BEV-systemet säkerställer ökad räckvidd och snabbare laddning.
• Premiär för Lexus steer-by-wire-system
• Introduktion av RZ F SPORT-modellen, RZ 550e med virtuell manuell växling
• Nya RZ introduceras i Sverige under första kvartalet 2026

Lexus uppdaterade batterielektriska lyx-SUV drar nytta av en rad omfattande revisioner som tar körupplevelsen till en ännu högre nivå. Lexus RZ blir också den första bilen med den innovativa så kallade steer-by-wire tekniken.

Lexus har varit en pionjär inom elektrifiering på lyxmarknaden sedan lanseringen av RX 400h 2005. Varumärket har konsekvent strävat efter en balans mellan körkvalitet och miljöeffektivitet. RZ lanserades 2023 som Lexus första modell byggd på den dedikerade elbilsplattformen (e-TNGA).2024 utökades sortimentet med introduktionen av en framhjulsdriven version. Utvecklingen av nya RZ har fokuserat på fyra viktiga områden: körglädje, räckvidd, batteriladdning och design.

En unik körupplevelse med Lexus steer-by-wire-system

Nya RZ är den första modellen som använder Lexus nya steer-by-wire-system. Tekniken innebär att det saknas en mekanisk koppling mellan ratt och framhjul. Kommunikationen sker i stället elektroniskt, vilket skapar en ny, intuitiv och bekväm körupplevelse som sömlöst integrerar förare och fordon. Ratten är nästan rektangulär till formen. Inte helt olikt en ratt på en Formel 1 bil, fast med färre reglage.

Formgivning av ratt och den nya tekniken innebär också, genom frånvaro av bland annat rattstång, att mer utrymme runt knän och ben frigörs och skapar därmed en mer öppen interiördesign. Även om det inte finns någon fysisk koppling mellan ratt och framhjul, får ändå föraren feedback från underlaget som kommuniceras via elektriska signaler. Systemet ”redigerar bort” oönskade vibrationer vilket ger en mer behaglig körupplevelse.

Systemet är konfigurerat med ett fullt rattutslag på 200 grader vilket ger föraren en mer exakt kontroll och enkel manövrering. Dessutom är styrutväxlingen anpassad efter fordonets hastighet, vilket ger enklare manövrering i låg hastighet, smidighet vid körning på slingriga vägar och hög stabilitet vid motorvägskörning i hög hastighet.

Helt reviderat BEV-system

RZ:s batterielektriska system har genomgått en fullständig revidering, med fokus på att höja kvaliteten på både funktionalitet och körglädje. Viktiga förändringar inkluderar introduktionen av en ny eAxel med förbättrad motoreffekt och en betydande minskning av förluster och ett nytt litiumjonbatteri med kapacitet ökad från 67,49 kWh till 76,96 kWh.

Prestandan hos det högpresterande litiumjonbatteriet har förfinats genom att öka antalet battericeller och förbättra deras kapacitet, vilket i sin tur möjliggör högre effekt från eAxelns elmotor.

Justeringarna innebär inte bara förbättrad fullgas-acceleration och toppfartsprestanda, utan bidrar också till en mer spännande och lyhörd körning i mellanregistret. Nya Lexus RZ-serien kommer med tre olika effektalternativ: 224 DIN hk/165 kW i RZ 350e (FWD)380 DIN hk/280 kW i RZ 500e (AWD)408 DIN hk/300 kW i RZ 550e F SPORT (AWD) Dessutom tillkommer en fördubbling av dragvikten på den fyrhjulsdrivna RZ med en kapacitet på upp till 1500 kg.

Ökad räckvidd och minskade laddningstider 

De tekniska uppdateringarna av RZ:s drivlina ger en betydande förbättring av räckvidden. Preliminära siffror visar att minskningen av effektförluster i eAxeln, den ökade batterikapaciteten och optimeringen av styrsystemen ger en ökad räckvidd med upp till 100 km (beroende på version och slutlig homologering).

Laddningsprestandan har också optimerats tack vare ändrad struktur på batteripaketet och en ökad kapacitet samt genom införandet av en ny 22 kW AC-laddare. Laddning i låga temperaturer har också trimmats genom en ny funktion för batteriförvärmning som optimerar batteriets temperatur innan laddningen startar. Detta uppskattas minska laddningstiden med cirka 30 minuter.

En vidareutveckling av Lexus fyrhjulsdriftsystem DIRECT4

Förutom optimeringar i BEV-systemet har Lexus uppgraderat DIRECT4-systemet för att ge ytterligare grepp och stabilitet i de fyrhjulsdrivna modellerna. Lexus intelligenta fyrhjulsdriftsystem ser till att kontinuerligt balansera fästet för alla fyra hjulen genom att automatiskt och sömlöst distribuera drivkraften. Systemet använder sensorer för att samla in, utvärdera och reagera på en rad faktorer så som; hastighet, styrvinkel och G-krafter. Förändringarna innebär att kraften mellan fram- och bakhjulen fördelas från 60:40 till 0:100 för att minska nigning (att bilen tippar framåt eller bakåt) vid start eller rak acceleration.

Vid kurvtagning optimeras kraftfördelningen mellan 80:20 och 0:100 beroende på hastighet och styrvinkel, för att anpassa sig till körförhållandena. När bilen kör in i en kurva styrs mer kraft till framaxeln för att ge en mjuk ingång i svängen. Ut ur kurvan fördelas vridmomentet efter belastningen på varje hjul, vilket hjälper till att hålla balansen i bilen och möjliggör jämn acceleration.

Införandet av Lexus’ Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) bidrar till en jämnare och mer bekväm körning, tillsammans med förbättrad körstabilitet och hantering vid nödsituationer.

Lexus Driving Signature

Varje ny modell som Lexus lanserar ska leverera i enlighet med Lexus Driving Signature vilket innebär att all ackumulerad kunskap i utveckling av prestandamodeller kombineras med de nya möjligheter som kommer med elektrifierade drivlinor. Resultatet blir en omedelbar respons och en känsla av att vara fullt ut sammanlänkad med bilen.

Stor vikt har lagts på att skapa ett starkt och styvt chassi för nya RZ. Och fjädringssystemet har finjusterats med uppdaterade stötdämpare och fjädrar både fram och bak. Åtgärderna förbättrar den dynamiska prestandan, stabiliteten och åkkomforten.

Därtill har en rad ljudisolerande och ljudabsorberande förbättringar gjorts i allt från golv, till dörrar och bagageutrymme i syfte att skapa en ännu tystare kupé.   

Nya tekniker inom inredning

Med nya RZ introducerar Lexus också en ny interiörklädsel i syntetisk ”Ultrasuede” med laserbearbetade grafiska mönster. Ultrasuede består av 30 % växtbaserade material. Genom att bland annat klä dörrpanelerna skapar det en ny, lyxig känsla.  För första gången erbjuder Lexus även flerfärgad stämningsbelysning med en ny, dynamisk skuggningseffekt som skapar olika mönster och ger en behaglig känsla. Panoramataket har försetts med en ny dimningsfunktion som gör kupén mer bekväm i starkt solljus. Funktionen gör det möjligt att använda både det dimbara taket och en elektronisk backspegel samtidigt.

Introduktion av  nya Lexus RZ 550e F SPORT 

Nya RZ introducerar en ny F SPORT-version till sortimentet för första gången. 550e F SPORT är den mest kraftfulla RZ-modellen, som levererar maximala 408 DIN hk/300 kW. För att säkerställa att den högre effekten översätts till givande och engagerande prestanda, har fjädringen justerats med nya inställningar för stötdämpare och fjädrar.

Premiär för mjukvarustyrd manuell växling

F SPORT blir först ut med Lexus interaktiva manuella körning. Väljer föraren att tryck på ”Manuel Driving” kan bilen köras med manuell paddelväxling. Men det är inte mekanisk växling utan en mjukvara som återskapar vridmoment och fart elektroniskt. Detta ger föraren en djupare kontakt med bilen och möjlighet att styra uteffekten med växelreglagen, ungefär som med en manuell växellåda

Systemet är programmerat med en virtuell åttaväxlad låda. Det virtuella vridmomentet beräknas utifrån gaspedalens läge och fordonets hastighet, och multipliceras sedan med utväxlingen för den valda ”växeln”. För att förbättra körupplevelsen har Lexus återskapat motorljud och systemet har både en växlingsguide och varvtalsbegränsare, vilket ger föraren en känsla av att tajma växlingarna och känna hur bilen reagerar på växlingarna.

Exteriör och interiör

Exteriördesignen ger ett självsäkert och distinkt uttryck. De aerodynamiska designdetaljerna, hjälper till att optimera RZ:s energieffektivitet.  20-tumshjulen i aerodesign kombinerar en lättmetallbas med aerodynamiska kåpor i kompositmaterial. Förutom att minska luftmotståndet och förbättra energieffektiviteten bidrar de även till lägre vikt.

F SPORT-modellen kommer att erbjudas i en exklusiv ny exteriörfärg, Neutrino Grey – en hård, solid lack med metalliska inslag som skapar en slående kontrast mot bilens svarta designelement.

Interiören i F-sport går i sobert svart och mörkgrått med blått som accentfärg i bland annat sömmar. Designen inkluderar en dekorpanel med ett mikrogeometriskt mönster. Framsätena är tillverkade med en skumgjutningsmetod för att ge bästa stöd. Modellen inkluderar också detaljer som F SPORT-instegslister, en F SPORT-ratt och ett aluminiumpedalset.

Nya Lexus RZ introduceras i Sverige under kvartal ett 2026 då också svenska priser presenteras.

Fler bilder: https://newsroom.toyota.eu/