· Lexus helt nya batterielektriska SUV, baserad på en dedikerad elbilsplattform
· Lexus e-Axle med innovativt fyrhjulsdriftssystem DIRECT4
· Förväntad räckvidd över 40 mil vid blandad körning enligt WLTP-mätnormen
· Som tillval finns One Motion Grip steer-by-wire system med så kallad yoke-ratt
· Många säkerhets- och förarassistansfunktioner, inklusive Lexus Safe Exit Assist som förhindrar dörröppning när fordon och cyklister närmar sig bakifrån
RZ 450e är en helt ny batterielektrisk (BEV) SUV, den första elbilen från Lexus som konstruerats från grunden som sådan, helt i linje med filosofin i Lexus Electrified.
Företaget har använt sin erfarenhet från elektrifierade fordon för att dra maximal fördel av en elbil med den förfining och körupplevelse som är unik för Lexus.
RZ 450e har hög karosstyvhet, låg tyngdpunkt och lång hjulbas. Ett kraftfullt litiumjon-batteri är integrerat i chassit under kupéutrymmets golv. Batteriet svarar mot mycket höga kvalitetskrav för att säkerställa att prestanda bibehålls även på lång sikt.
RZ 450e är nästa steg på Lexus väg mot att bli ett 100 procent eldrivet bilmärke i Väst- och Centraleuropa redan till 2030. Den nya modellen kommer gå att reservera från och med idag den 20 april och de första leveranserna kommer att ske i slutet av 2022.
Lexus e-Axle och det innovativa fyrhjulsdriftsystemet DIRECT4
Den nya elbilen har Lexus e-Axle, bestående av en elmotor, transmission och kontrollenhet (ECU). Alltsammans är placerat mellan hjulen. e-Axle är tyst, effektiv och levererar kraft med precision. Den främre motorn ger 150 kW och den bakre 80 kW, med en total effekt på 230 kW. Deras kompakta dimensioner bidrar till bilens effektiva paketering.
DIRECT4 är ett intelligent fyrhjulsdriftsystem som kontinuerligt balanserar fästet för alla fyra hjulen genom att automatiskt och sömlöst distribuera drivkraften. Fördelningen mellan fram- och bakaxel kan justeras mellan 0 och 100 och från 100 till 0 inom loppet av millisekunder.
Batteri och förväntad räckvidd
RZ 450e har ett litiumjon-batteri som består av 96 celler och en total kapacitet på 71,4 kWh. Batteriets hållbarhet har varit en nyckelfaktor, med fokus på vilken prestanda som kan förväntas efter 10 års körning. Lexus räknar med att batteriet ska behålla mer än 90 procent av sin kapacitet inom den tidsramen. Detaljer för räckvidden och batteriladdningen kommer att tillkännages vid ett senare datum, men Lexus förväntar sig att RZ 450e ska klara mer än 40 mil vid blandad körning enligt WLTP-mätnormen. RZ 450e har en målförbrukning under 18 kWh per 100 km.
One Motion Grip
One Motion Grip steer-by-wire är en av de mest signifikanta teknikerna i nya Lexus RZ 450e. Det finns ingen mekanisk förbindelse och ingen styrstång. Istället använder systemet en elektrisk koppling som sänder information från ratten till hjulen. Resultatet är omedelbar respons och mer exakt styrkänsla.
Föraren kommer även att märka mindre vingel i ratten vid körning på ojämna underlag. Stabil kontroll och hantering av starka sidvindar liksom utmärkt riktningsstabilitet även på lutande underlag. Lexus ingenjörer har säkerställt att systemet ger rätt känsla och respons i alla situationer. Det finns även säkerhetssystem i processorerna och ett nödkraftsläge, om systemet skulle förlora sin primära effektkälla. Tillvalet One Motion Grip kommer med en ny typ av ratt: en yoke-ratt, som ersätter den traditionella ratten. Från centerläge till fullt rattutslag krävs endast 150 graders vridning, därmed finns inget behov att korsa armarna.
Interiördesign och Tazuna-konceptet
Förarmiljön i RZ 450e är en utveckling av Tazuna-konceptet: endast små rörelser med hand eller öga ska krävas för att manövrera fordonet, med inspiration från de små rörelser som en ryttare använder för att kontrollera en häst.
Placeringen av mätarna, head-up displayen och den 14 tum stora multimediaskärmen har optimerats, och instrumentpanelen har gjorts låg för att ytterligare förbättra förarens sikt framåt.
Kupén är formgiven som ett ljust och öppet utrymme, med trivselbelysning där det går att välja mellan ett brett spektrum av färger. RZ 450e har också en ny upplysningseffekt, ”In-ei”, som ger ett mönster av ljus och skuggor på dörrsidorna.
Tillvalet panoramatak ökar känslan av rymd och ljus i kupén. Glaset har en ytbehandling som reflekterar bort infraröd strålning och minskar värmeinstrålningen under soliga dagar. Samtidigt hjälper det till att hålla kupén varm under kalla dagar. Taket har även en elektrisk dimningsfunktion, som omedelbart skiftar från transparent till ogenomskinlig med en enkel knapptryckning.
Resultatet blir att behovet av luftkonditioneringen minskar och för att bibehålla en behaglig temperatur behövs inget vanligt jalusi, vilket reducerar vikten. Nya strålningsvärmare finns placerade i knähöjd framför föraren och främre passageraren, under styrstången och under instrumentpanelen. Funktionen ger en känsla av en varm filt runt benen. Alltihop är faktorer som minskar energiförbrukningen och bidrar till räckvidden.
RZ 450e är utrustad med den helt nya multimediaplattformen Lexus Link, som bland annat innehåller molnbaserad navigation, som drar nytta av de senaste uppdateringarna kring trafikhändelser, olyckor och vägförhållanden. Röstigenkänningsfunktionen förstår och svarar på vanlig konversation och kan identifiera kommandon även med bakgrundsbrus. Det finns även smartphone-integrering via Apple CarPlay och Android Auto. Uppdateringar kan göras ”over the air”.
Avancerade säkerhets- och förarassistanssystem
RZ 450e har alla de avancerade aktiva säkerhets- och förarassistanssystem som finns i den senaste tredje generationens Lexus Safety System+. Bilen har också Proactive Driving Assist med styrhjälp och en ny monitor som känner av tecken på trötthet eller om föraren är distraherad. Proactive Driving Assist använder den främre kameran för att bestämma vinkel på en kurva och kan justera styrningen på lämpligt sätt.
RZ 450e är också utrustad med Lexus e-Latch med Safe Exit Assit, ett smidigt elektroniskt dörröppningssystem med hjälp av en knapptryckning. Dess funktion är kopplad till bilens Blind Spot Monitor som automatiskt avbryter en dörröppningen om t ex ett fordon eller cyklist upptäcks närma sig bakifrån. Systemet har visat sig bidra till att förhindra 95 % av olyckorna som orsakas av kollision vid dörröppning. En digital backspegel finns som tillval, vilket ger föraren en bättre sikt utan hinder från nackstöd eller bagage, och förbättrad sikt på natten samt under dåliga väderförhållanden.
För att mer information om nya RZ 450e besök gärna Lexus internationella nyhetsrum.
