I samband med Automotive News Europe Congress i Bryssel den 9–10 juni presenterade Yoshihiro Nakata, President och CEO för Toyota Motor Europe (TME) koncernens vision för en konkurrenskraftig, motståndskraftig och koldioxidsnål europeisk fordonsindustri. Detta samtidigt som inkluderande partnerskap, teknologisk mångfald och pragmatisk reglering efterlystes.
Samtidigt som Yoshihiro Nakata framhöll att Toyota stödjer avsikten med EU Industrial Accelerator Act, betonades också vikten av att Europas fordonsindustri stärks genom bidrag från utvalda internationella partners, däribland Japan, Storbritannien och Turkiet. Yoshihiro Nakata uttryckte Toyotas oro för att ett uteslutande av viktiga internationella partner inom fordonssektorn skulle kunna undergräva framtida investeringar, sysselsättning, tekniköverföring och varnade även för att förseningar och restriktiva behörighetskriterier riskerar att försvaga EUs position i en tid av intensifierad global konkurrens.
– Vi anser att utvalda kritiska partner, så som Storbritannien, Japan och Turkiet bör erkännas på samma sätt som ’Made in EU’ inom ramen för Industrial Accelerator Act. Europas motståndskraft bygger inte bara på lokal produktion, utan också på att arbeta tillsammans med partner för att skapa regional styrka och gemensamma framgångar. Genom att arbeta tillsammans blir vi alla starkare, sade Yoshihiro Nakata.
Yoshihiro Nakata förklarade att Toyotas grundprincip ”att bygga där vi säljer och köpa in där vi bygger ”gör att TME kan betraktas som en europeisk OEM. Och betonade också vikten av att Toyota, genom sin tillverkningsbas i Europa, skapar betydande sysselsättning inom hela den industriella sektorn.
• Under 2025 tillverkades 80 % av de Toyota-fordon som såldes i Europa inom regionen, 877 000 personbilar och lätta transportfordon.
• Att koncernen i dag har 8 Toyota-fabriker i Europa, samt Toyota-fordon som tillverkas av partners vid ytterligare 5 europeiska fabriker.
• 25 000 direktanställda och många fler indirekt sysselsatta
• Ett nätverk med över 450 leverantörer som stödjer Toyota och andra europeiska OEM-tillverkare
Yoshihiro Nakata and Luca Ciferri on stage at the Automotive News Europe Congress. Credit Automotive News Europe 02
En flexibel väg mot 2035
När det gäller EU:s förslag om Automotive Package efterlyste Toyota ett teknikneutralt angreppssätt med flera vägar mot minskade koldioxidutsläpp, som speglar den faktiska kundefterfrågan samtidigt som miljön hålls i fokus. Detta omfattar:
• Fortsatt utrullning av batterielektriska fordon (BEV) och bränslecellsfordon (FCEV)
• En strategi för laddhybrider (PHEV) som en pragmatisk och fördelaktig teknik
• Snabb bekräftelse av en bredare användning av förnybara bränslen för att minska koldioxidutsläppen från nya fordon
• Flexibilitet i vägen mot minskade CO2-utsläpp för att tillgodose konsumentefterfrågan samtidigt som man håller fast vid det gemensamma målet om minskade koldioxidutsläpp
Vidare framhöll Yoshihiro Nakata förnybara bränslen som en viktig bidragande faktor till minskade koldioxidutsläpp, vilket även bidrar till europeisk teknisk kompetens och skapar motståndskraft inom energisektorn. Dessutom efterlyser Toyota också ett kraftfullt genomförande av förordningen om infrastruktur för alternativa bränslen (AFIR) för att uppfylla åtagandena om en infrastruktur för vätgas, särskilt för tunga transporter.
Branschöverskridande samsyn kring förnybara bränslen
En bredare användning av förnybara bränslen återkom på andra håll under ANE Congressen i en paneldiskussion med flera branschledande aktörer, däribland Luis Cabra (President – Fuels Europe/Deputy CEO – Repsol), Frank Breust (Senior Director, Government Affairs, BMW Group), Michael Krueger (SVP Engineering Systems – Bosch) och Pascal Ruch (VP Corporate & Government Affairs – Toyota Motor Europe).
Diskussionen lyfte fram:
• Det betydande bidrag som förnybara bränslen kan ge till minskade koldioxidutsläpp från nya personbilar och lätta transportfordon
• Ytterligare möjligheter att minska koldioxidutsläppen från befintliga fordon.
• Behovet av politiska ramverk och lagstiftningsmässig förutsägbarhet för att stödja investeringar
• Vikten av tillgänglighet och överkomliga priser samt behovet av att skala upp produktionen
• Tillgången till certifierings- och spårbarhetssystem för att säkerställa trovärdighet och effekt
• Stöd för Europas ledarskap inom förbränningsteknik och potentialen att skapa energimässig motståndskraft mot utmaningar kopplade till fossila bränslen.
