På Toyota Motor Europes (TME) mediaforum i Bryssel, Kenshiki 2023 i förra veckan presenterade en rad globala och europeiska chefer företagets strategier och satsningar framåt för att uppnå en koldioxidneutral värdekedja till år 2040 i Europa. Dessutom visades flera nya konceptfordon baserade på nästa generations drivlinor. Bilar som är planerade att rulla på vägarna inom de närmaste åren.
Simon Humphries, Chief Branding Officer, Head of Design, Toyota Motor Corporation
Kenshiki, som betyder insikt på japanska, hölls för femte året i rad i Bryssel. På plats var över 300 medier från Europa för att ta del av de senaste nyheterna kring framför allt batterielektriska och vätgasdrivna fordon. Ledorden i företagets flervägsstrategi mot nollutsläpp är ”mobilitet för alla”.
Simon Humphries, Chief Branding Officer, Head of Design, Toyota Motor Corporation, en av talarna på Kenshiki, förklarade närmare:
– För oss handlar rörlighet om frihet. Med frihet kommer möjligheter och på Toyota anser vi att alla ska ha tillgång till den möjlighet som mobilitet ger. Detta var i världen de än bor, oavsett situation och förutsättningar. För att möta det behovet behövs flera olika lösningar.
Toyotas strategi handlar om att hitta mobilitetslösningar som tillgodoser alla olika regionala behov runt om i världen, utformade för den lokala infrastrukturen med noll eller minsta möjliga utsläpp. Detta innebär omfattande investeringar i forskning och utveckling inom olika teknologier men också nya produktionsprocesser. Satsningar som ny modulär designarkitektur med gigcastteknik möjliggör en helt annan designfrihet och flexibilitet i produktionen. Detta tillsammans med Toyotas nya operativsystem Arene och komponentminimering möjliggör helt nya typer av bilar. Den spännande uppsättningen av framtida Toyota- och Lexusfordon som presenteras på Kenshiki är avsedda att introduceras på de europeiska marknaderna under de kommande åren. Aktuella modeller är Lexus LF-ZC, Toyota FT-Se, Toyota FT-3e, Toyota Sport Crossover koncept och Toyota Urban SUV-koncept.
Yoshihiro Nakata, VD och koncernchef, Toyota Motor Europe
Vägen mot koldioxidneutralitet
TME meddelade förra året sitt mål om att uppnå koldioxidneutralitet i den europeiska värdekedjan fram till år 2040. Omställningen omfattar tre stora områden: 2030 ska europeiska anläggningar och fabriker vara koldioxidneutrala enligt Sience Based Targets initiative (SBTi) Scope 1 & 2. 2035 ska all nybilsförsäljningen i Europa vara utsläppsfri, och senast 2040 ska man uppnå en koldioxidneutral logistik- och värdekedja, vilket kommer minska Scope 3 utsläppen. Toyota har tillsammans med VDL Groep redan börjat testköra tunga transporter med bränslecellsteknik och grön vätgas på några viktiga logistikrutter från Belgien till Tyskland, Frankrike och Nederländerna.
Batteriexpansion för elfordon
I Europa ligger Toyotas mix av elektrifierade fordon på 71 % och förväntas växa till 75 % under 2024. Detta kommer att växa ytterligare med nya batteridrivna elfordon som kommer att spela en allt viktigare roll i företagets försäljningsvolymer.
Yoshihiro Nakata, VD och koncernchef, Toyota Motor Europe kommenterade under konferensen TME:s produktlanseringsplan på medellång sikt:
– Vi kommer även i den närmaste framtiden att fortsätta att erbjuda flera koldioxidreducerande tekniker men samtidigt stadigt öka takten i antalet utsläppsfria fordon. 2026 kommer Toyota i Europa att erbjuda cirka 15 olika utsläppsfria modeller, både personbilar och kommersiella fordon. Toyotas europeiska BEV-mix förväntas vara över 20 % och mer än 250 000 fordon per år.
Fortsatt satsning på vätgas och bränsleceller
När det gäller vätgas förklarade Yoshihiro Nakata att Toyota har en stark tilltro till företagets unika roll när det gäller att bidra till omställningen av Europas mobilitet med den växande infrastrukturen och tillgängligheten av grön vätgas.
Toyotas vätgasstrategi sträcker sig över flera mobilitetssektorer. Inom personbilssegmentet erbjuder företaget i dag två olika bilmodeller med vätgas och bränslecellsteknik: Mirai och nylanserade lyxsedanen Crown. Inom den kommersiella sektorn finns Toyotas nuvarande bränslecellsteknologi i allt från lastbilar till bussar och båtar, samma teknik som finns i bränslecellsprototypen Hilux som också visades på Kenshiki. Vätgastekniken kommer att utvecklas ytterligare när Toyota lanserar tredje generationens bränslecellsystem 2026.
Som officiell sponsor för de olympiska och paralympiska spelen har Toyota åtagit sig att erbjuda utsläppsfria mobilitetslösningar som nyttjar grön vätgas och bränslecellsteknik för att generera elektricitet – en teknik Toyota utvecklat och förfinat under flera decennier. Utöver de 500 Toyota Mirai-bilarna med andra generationens bränslecellsteknik kommer Toyota att i samband med OS visa tio olika vätgastekniklösningar innefattande allt från bussar och lastbilar till båtar, truckar och generatorer.
Toyota utökar sitt erbjudande inom kommersiella fordon
Toyota förstärker också sitt erbjudande mot företagskunder och breddar sortimentet med nya Proace Max, en stor och kraftfull skåpbil tillgänglig i tre längder och höjder. Den största varianten blir också klassledande med en lastkapacitet på 17 m³. Precis som övriga medlemmar i Proacefamiljen finns nya Proace Max med en elektrisk drivlina med ett batteri som ger en räckvidd på 420 km (WLTP) och därmed tillgång till nollutsläppszoner. Hilux är också en viktig del av Toyota Professionals fordonsflotta. Nytt är att sortimentet utökas med nya Hilux mildhybrid, ett 48-voltssystem som bidrar till både minskad bränsleförbrukning och förbättrad körprestanda.
Toyota Professional har ett starkt momentum och försäljningen förväntas växa under 2023 till över 140 000 fordon, en ökning med mer än 20 % jämfört med 2022. Ett starkt produkterbjudande och servicen hos återförsäljarna är en stor del av framgången.
