2025 återvänder TOYOTA GAZOO Racing (TGR) till Nürburgring efter sex års uppehåll. Nya modeller och ny innovativ teknik testas med kompromisslösa metoder. Målet är att skapa ännu bättre bilar.
När Akio Toyoda, alias Master Driver Morizo, och hans körmentor, Master Driver Hiromu Naruse, skapade GAZOO Racing 2007, valde de uthållighetsloppet Nürburgring 24 timmars som den bästa provplatsen. I samband med sjösättningen av TGR implementerades en filosofi som handlar om att utmana fordon till sitt yttersta där tekniken testas till bristningsgränsen och teammedlemmarna odlar ett tankesätt av lagarbete och problemlösning. En utvecklingsmetod som accentueras ytterligare under 2025.
Efter sex års uppehåll återvänder i år TGR till Nürburgring. Detta gör de dessutom, för första gången tillsammans med det privata systerteamet ROOKIE Racing. De två organisationerna kommer att tävla som TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing (TGRR) i Nürburgring Langstrecken Serie (NLS) och Nürburgring 24 Hours, samt Super Taikyu-serien i Japan.
TGRR, med Morizo som en av förarna, kommer att tävla med en GR Yaris utrustad med den nyutvecklade ”GAZOO Racing Direct Automatic Transmission” (DAT). Systemet innebär ultrasnabba automatiska nedväxlingar vilket ger större utrymme för föraren att fokusera på styrning, bromsning och acceleration.
Samtidigt är en GR Yaris M Concept under utveckling. Modellen är utrustad med extra kompakt 2,0-liters turbo radfyra som bidrar till en låg tyngdpunkt. Genom att använda en ”midship-layout” där motorn är placerad i mitten av fordonet skapas fördelar i viktfördelning och tyngdpunkt vilket resulterar i skarpare kurvtagning och förbättrad väghållning.
Genom intensiva tester i 2025 års Super Taikyu-serie, siktar TGRR på att implementera “driver-first” -utveckling, där fordon upprepade gånger körs till haveri på racingbanan och sedan repareras under extrema förhållanden med direktfeedback från förarna. Ett annat koncept som föddes på racerbanan med samma “driver-first”- filosofi var GR Yaris Aero Package, en rad högpresterande aerodynamiska uppdatering på kaross och chassi.
2025 GR Yaris RC25 Aero
Alla TGR:s världsmästerskapsprogram tävlar med hållbara bränslen. I GR YARIS Rally1 i World Rally och GR010 HYBRID i World Endurance används 100 % förnybara biobränslen. I det utmanande Dakar-rallyt introducerade TGR tillsammans med Repsol ett bränsle med 70 % förnybara komponenter. Med Rookie Racing och vätgasdrivna GR Corolla H2 Och TGR -prototyperna GR Yaris H2 och GR H2 Racing Concept har TOYOTA GAZOO Racing också visat upp en potentiell framtid för vätgas inom rally och racing.
En annan ikonisk bil är GR Supra A90 Final Edition som nu finns tillgänglig att beställa. Modellen är inspirerad av GR Supras deltagande i olika typer av motorsport såsom drifting, NASCAR och GT4 där Supra också vunnit flera mästerskap. Med en treliters sexcylindrig motor och manuell växellåda erbjudes en optimal prestanda och körupplevelse. Motorn har uppdaterats på ett antal punkter vilket resulterat i en effektökning på närmare 100 hästkrafter. Från 340 DIN hk (250 kW) till hela 441 DIN hk (324 kW). Och vridmomentet från 500 Nm till 571 Nm med en toppfart på 270 km/h.
2025 GR Supra A90
