Sedan introduktionen på den europeiska marknaden, 2017 har Toyota C-HR sålts i närmare 900 000 exemplar i Europa. Modellen blev snabbt en stilikon med sin okonventionella design. Nya generationen av Toyota C-HR tar arvet vidare till nästa nivå med avantgardistisk siluett, avancerad teknologi och nu för första gången som plug-in hybrid. Modellen har utvecklats specifikt utifrån europeiska kunders förväntningar och önskemål.
Nya Toyota C-HR introduceras med ett urval av tre elektrifierade drivlinor på svenska marknaden vilket omfattar, förutom Plug-in Hybrid 220, också elhybriderna Hybrid 140 och Hybrid 200 AWD-i. De nya drivlinorna drar nytta av den senaste generationens hybridteknik som ger en alert drivlina med låga utsläpp. Vilket uppnåtts genom en omfattande översyn av viktiga hybridsystemkomponenter för att minska storlek och vikt, inklusive en ny växellåda, styrenhet och ett kraftfullare högspänningsbatteri.
FLEXIBEL OCH RESPONSIV PHEV
Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 erbjuder det bästa av två världar, där den dagliga pendlingen kan avnjutas helt elektriskt, upp till 66 km (WLTP-kombinerat), samtidigt som längre resor drar nytta av det effektiva elhybridsystemet.
Drivlinan består av en 2,0 liters motor på 152 DIN HP (112 kW). Och en elektrisk motor på 163 DIN HP (120 kW) placerad på framaxeln tillsammans med ett 13,6 kWh litiumjonbatteri. Detta innebär en total systemeffekt på 223 DIN HP (164 kW) vilket ger en acceleration från 0–100 km/h på 7,4 sekunder.Bränsleförbrukning ligger på 0,9 l/100 km och ett koldioxidutsläpp på endast 19 g/km vid blandad körning (WLTP).
Precis som på de övriga drivlinealternativen har Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 skräddarsytts för att passa den europeiska marknaden. Detta med hjälp av insamlade realtidsdata från förare över hela kontinenten vilket till exempel resulterat i en gasrespons som är kalibrerad för en mer direkt och konsekvent accelerationskänsla.
C-HR Plug-in Hybrid 220 blir också första bilen i Toyotas modellprogram som introducerar ZF frequency sensitive control (FSC)-teknik för förbättrad väghållning och komfort. Fjädringssystemet motverkar karosskrängning vid kurvtagning och inbromsning. Även bromsförmågan har förbättrats. Både Plug-in Hybrid 220, tillsammans med Hybrid 200 AWD-i, drar nytta av 17-tums bromsok och skivor plus det senaste Vehicle Stability Control – systemet. Hybrid 140 har ett nytt 16-tums bromsok med dubbla kolvar och skivor med inbyggd elektrisk parkeringsbroms. Alla versioner har en nydesignad bromspedal som förbättrar kontrollen och ger en mer naturlig bromskänsla.
För att skapa en så tyst och komfortabel körning som möjligt har en rad ljudisolerande- och vibrationsdämpande åtgärder vidtagits. Motorvarvtal under landsvägskörning är sänkt med upp till 500 rpm. Den aerodynamiska karossen ger dessutom en låg luftmotståndskoefficient på 0,318.
PHEV-TEKNIK OCH DRIFTSINSTÄLLNINGAR
För att ytterligare förbättra PHEV-effektiviteten används en värmepump för att effektivt utvinna värme och minimera batterianvändningen vilket maximerar EV-räckvidden. Toyota C-HR är utrustat med Predictive Efficient Drive-systemet som både analyserar väg- och trafikförhållanden och lär sig användares vardagliga rutter och körstil för att automatiskt optimera användningen av bilens helelektriska läge. Via navigationssystemet kan den helelektriska körningen optimeras till sträckor där den är mest effektiv eller sparas till lågemissionszoner (LEZ) i städer via en ny geofencing-funktion som då aktiverar EV-läget automatiskt (under förutsättning att batteriet har laddning).
Fyra driftlägen – EV-läge, auto EV/HV-läge, HV-läge och laddningsläge:
- EV-läget, som är aktiverat som standard när fordonet startas, körs systemet i rent EV-läge till gränsen för dess EV-räckvidd.
- Auto EV/HV-läge, kopplar fordonet in motorn när extra kraft krävs och återgår därefter till EV-läget.
- HV-läget, där batteriets laddningstillstånd bibehålls, väljs automatiskt när batteriet når ett lågt laddningsläge. Det kan också väljas manuellt av föraren.
- Slutligen kan ett batteriladdningsläge användas när föraren vill ladda EV-batteriet under körning med kraft som genereras av motorn.
En 6,6 kW inbyggd laddare gör att Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 kan ladda batteriet från noll till 100 % på mindre än två och en halv timme vid användande av trefaskabel och wallbox-laddaren. Laddning med elektriska anslutningar för hemmet är också möjlig via den medföljande laddkabeln för mode 2. Med MyToyota-appen kan laddning startas och stoppas på distans.
IÖGONFALLANDE EXTERIÖR
Nya Toyota C-HR ber inte om ursäkt för sig. Modellen är designad för att sticka ut. C-HR står för ”Coupe High Rider” och pionjärmodellen bröt formen av konventionell SUV-design med sina kupéliknande linjer vilka är ännu mer framträdande i den nya modellen. Den spännande mixen av konkava och konvexa former och den framträdande sidolinjen skapar en unik siluett. Utseendet förstärks ytterligare av korta överhäng och stora hjul (upp till 20 tum).
Ett nytt sätt att använda sig av tvåtonslack skapar en karaktärsfull design som förlänger det kontrastsvarta taket ner till den bakre stötfångaren. Tvåtonslacken är tillgänglig på specialversionerna Executive Premiere Edition och GR SPORT Premiere Edition Plug-in Hybrid 220. Som standard och för första gången på marknaden är modellens namn integrerat i LED-ljusrampen bak vilket bidrar på ett effektfullt sätt till exteriören.
Toyotas ingenjörer och designteam har haft ett nära samarbete för att säkerställa en exteriör som är både aerodynamiskt effektiv och visuellt imponerande. Detta har också inneburit en optimering av luftflödet över och runt om fordonet.
Plug-in Hybrid 220 kan fås med ett unikt panoramaglastak med 3 cm extra takhöjd i den bakre delen av kupén. Den nya panoramatakdesignen har en ytbehandlad glaskonstruktion som håller värmen inne i kupén på vintern och mildrar uppvärmning av kupén i soligt sommarväder. En teknik som innebär 5 kilos viktbesparing.
HÅLLBARHET, CIRKULÄRITET OCH MINSKADE CO2-UTSLÄPP
Omfattande åtgärder har vidtagits för att minska koldioxidavtrycket och öka användningen av återvunnet material. Jämfört med sin föregångare har nya Toyota C-HR dubbelt så mycket återvunnen plast vilket även inkluderar ett nytt tyg för stolsklädseln som är tillverkad av återvunna PET-flaskor. Stötfångarna är formsprutade i ett nytt förfärgat hartsmaterial, en innovation som förväntas spara hundratals ton CO2. Ytterligare besparingar har uppnåtts genom att införa en ny automatiserad lackeringsprocess med vattenbaserade färger.
Dessutom har lackering eliminerats helt i sju delar genom en utökad användning av ”in-mould-teknik”, där färg appliceras direkt under injektionsprocessen, vilket minskar CO2-utsläppen med 50 % jämfört med vanlig lackering. Design- och teknikåtgärder har också implementerats för att minska bilens vikt, inklusive ett nytt höghållfast stål i B-stolparna vilket bibehåller en mycket hög vridstyvhet samtidigt som den minskar komponentvikten med 3,5 kg och eliminerar punktsvetsning. Detta står för en 10%-ig CO2-reduktion under produktionsprocessen.
Genom att använda ett syntetiskt material i stället för animaliskt skinn i ratten har man ytterligare minskat CO2 avtrycket. Detta nya material erbjuder samma känsla som äkta läder och ingår som standard i alla utrustningsversioner.
PERSONLIG ANVÄNDARUPPLEVELSE
Toyotas uppkopplade multimediasystem, Toyota Smart Connect, har fokus på att ge föraren en intuitiv och personlig användarupplevelse. Skärmen mäter 12,3 tum. Systemet har bland annat en inbyggd röststyrningsfunktion samt trådlös smartphoneanslutning via Apple CarPlay eller Android Auto. Modellen har också en ny digital instrumentpanel som standard, även den på 12,3 tum. Displayen kan justeras för att prioritera olika innehåll baserat på förarens preferenser. Och kan anpassas genom fyra teman – Casual, Smart, Tough eller Sporty.
Toyota C-HR är utrustad med ett omgivande belysningssystem med ett spektrum av 64 valbara färger. Innerbelysningen kan också automatiskt följa dygnets timmar, från ljusa morgonnyanser till avslappnade kvällsnyanser. Belysningsschemat bidrar också till ökad säkerhet. De hörbara och visuella varningarna från Safe Exit Assist-systemet förstärks genom att innerbelysningen ändras till klarrött längs dörren för att varna vid eventuell olycksrisk.
Till nya Toyota C-HR följer också ett antal uppkopplade tjänster via MyT-appen, så som att starta klimatanläggningen innan avfärd, automatisk fjärrparkering via app eller som att få tips på effektivare körning via Hybrid Coachingen. Dessutom erbjuds med ett nytt digitalt nyckelsystem där användaren kan dela tillgången till sitt fordon med andra personer, till exempel familjemedlemmar, utan att behöva tillhandahålla den fysiska nyckeln.
TOYOTA T-MATE SÄKERHET OCH FÖRARSTÖDSHJÄLP
Toyota T-Mate är samlingsnamnet för Toyotas avancerade säkerhetssystem. Alla versioner av nya Toyota C-HR kommer att dra nytta av den senaste Toyota Safety Sense-portföljen med aktiva säkerhets- och förarassistansfunktioner.
Med hjälp av Toyotas senaste kamera- och radarsystemteknik som kan avläsa ett bredare och längre område ökar möjligheterna att upptäcka olycksrisker ännu tidigare. Till exempel kan krockskyddsystemen Pre-Collision och Proactive Driving Assist identifiera ankommande trafik över två körfält, såväl som cyklister och fordon som närmar sig från sidan. Systemen kan hjälpa till att bromsa när det upptäcker risken för en kollision med ett framförvarande fordon och kan även ge föraren styr- och bromsstöd i tidigt skede vid upptäckten av eventuella hinder.
Lane Trace Assist systemet samverkar med den adaptiva farthållaren och kan justera hastigheten vid kurvtagning, dessutom registreras förarens användning av ratt och pedaler. Om systemet inte registrerar någon aktivitet under en tid, aktiveras nödstoppfunktionen Emergency Driving Stop Systemet.
Den adaptiva farthållaren (ACC) har förbättrats för att reagera snabbare och fungera med en mer naturlig känsla. För säkrare omkörningar har ett omkörningsförhindrande stöd lagts till som förhindrar oavsiktlig omkörning på insidan av ett fordon.
Road Sign Assist ger viktig information som varningsskyltar och hastighetsbegränsning. Systemet har uppgraderats med en ”one-touch”-funktion för snabb justering av hastigheten till rådande hastighetsbegränsning. Nya Toyota C-HR drar också nytta av ytterligare säkerhetssystem som standard, såsom Rear Seat Reminder System, som varnar föraren om ett barn eller husdjur lämnats i baksätet och Safe Exit Assist som varnar om fordon eller cyklister närmar sig bakifrån när en dörr öppnas.
Alla mjukvaruuppdateringar sker trådlöst vilket innebär att Toyota Safety Sense-systemet och multimediafunktionerna uppdateras automatiskt utan att bilen behöver tas till en serviceverkstad.
Nya Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 finns tillgänglig hos svenska Toyota-återförsäljare från slutet av april. Priserna börjar på 478 900 kr.
