- Den nya modellserien följer Toyotas flervägsstrategi med flera drivlinor för att möta olika kundbehov och lokala körförhållanden
- Premiär för Toyotas första eldrivna Hilux
- Dubbelhytt, elektrisk servostyrning och fyrhjulsdrift som standard i hela modellprogrammet
- Ny modern exteriördesign och en ny nivå av interiörkvalité med nya funktioner
- Vätgasdriven Hilux med bränsleceller bekräftad för 2028
- Lansering av nya Hilux inleds med BEV-versionen i början av 2026
Toyota presenterar idag helt nya Hilux. I linje med företagets flervägsstrategi lanseras flera alternativa drivlinor att välja mellan. I samband med introduktionen av den nya modellen kompletteras serien med en helt ny eldriven variant, Hilux BEV.
Introduktionen av nya Hilux tar den legendariska pickupen in i en ny era av elektrifierad kraft. Förutom lanseringen av eldrivna Hilux BEV öppnar Toyota upp för att inom en tre-årsperiod även introducera en vätgasdriven bränslecellsversion. Nionde generationen Hilux är ett tydligt exempel på Toyotas flervägsstrategi, det vill säga att kunna erbjuda flera drivlinealternativ för att passa respektive kunds unika behov och marknaders olika infrastruktur. Hilux BEV lanseras tillsammans med mildhybriden Hilux Hybrid 48V på den svenska marknaden.
Urban och robust design och nya funktioner
Nya generationen Hilux har genomgått en övergripande höjning av kvalité och funktioner, inspirerad av systermodellen Toyota Land Cruiser. Alla versioner har dessutom fått ett nytt bakre fotsteg för enkel åtkomst och ett omdesignat sidosteg. Modellen erbjuds endast som dubbelhytt.
Exteriör- och interiördesignen i nya Hilux har ett sofistikerat urbant och samtidigt robust uttryck. Ett formspråk som vill inspirera till äventyr och inge trygghet. Fronten är utformad på ett sätt som ger den en kraftfull stance och ett självsäkert utseende. Vilket bland annat skapats av de nya proportionerna med en mer horisontell linje, en övre grilldel som binder ihop de smalare strålkastarenheterna och den klassiska Toyota-logotypen.
Hilux BEV-modellen har en något mer aerodynamiskt utformad front som saknar traditionell grill. Interiört har mittkonsolen en ny horisontell design med en 12,3-tums förardisplay och central multimediapekskärm (upp till 12,3 tum). Alla kontroller för fyrhjulsdrift och terrängkörning är centralt placerade för enkel användning.
Nya Hilux blir också den första modellen med elektrisk servostyrning, vilket ger en mer direkt respons, enklare manövrering och mindre risk för slag i ratten vid terrängkörning. Åkkomforten har förbättrats genom att öka karosstyvheten med ytterligare punktsvetsning på fordonets främre och bakre golvsektioner och genom en förstärkt bakre krängningshämmare.
En förhöjd nivå av förarstödssystem och bekvämlighet tillhandahålls via Toyota T-Mate, som inkluderar trådlösa och kontinuerliga uppdateringar. Detta tillsammans med Toyota Safety Sense med senaste generationen av avancerade säkerhetssystem däribland förarassistans, nödstoppssystem, dödavinkelvarnare och förarövervakningskamera. MyToyota-appen ger dessutom tillgång till en rad fjärr- och uppkopplade tjänster så som körhistorik, laddningsstatus och bränslenivå. Bekvämt för både privatpersoner och företagskunder, då appen har möjlighet att hantera upp till 10 fordon på samma konto.
Första eldrivna Hilux-modellen
Toyotas legendariska pickup erbjuds nu för första gången med full eldrift. Detta med samma terrängbilsprestanda och med samma kupé- och lastutrymme som tidigare generationer. Nya eldrivna Hilux blir också första fordonet där BEV-teknik används i en ramkonstruktion. Batteriet är inrymt i den robusta ramen och är därmed väl skyddat mot skador eller väta för att klara alla typer av utmanande terrängkörning och med ett vadningsdjup på 700 mm (samma som övriga modeller).
Batteripaketet är nytt och specifikt utformat för installation i Hilux ramkonstruktion. BEV-modellen har ett vattenkylt litiumjonbatteri på 59,2 kWh som består av 80 celler, arrangerade i fem moduler med 16 celler i varje.
Drivlinan består av kompakta och lätta främre och bakre eAxlar med integrerad inverter och drivenhet och permanent fyrhjulsdrift. Den främre e-axeln producerar 205 Nm i vridmoment och den bakre enheten 268, vilket säkerställer utmärkt dragkraft och kontroll, särskilt under krävande terrängförhållanden.Preliminära data (i väntan på slutgiltig homologering) indikerar en nyttolastkapacitet på 715 kg och en dragvikt på 1 600 kg med en WLTP-räckvidd på cirka 240 km.
Hilux BEV är Toyotas första batterielektriska fordon som är utrustat med Multi-Terrain Select (MTS), ett elektroniskt system med fem lägen som automatiskt anpassar fordonets prestanda för att passa olika terrängkörningsscenarier. Med introduktionen av nya Hilux BEV vill Toyota utöka sin marknadsräckvidd genom att kunna tillhandahålla ett stryktåligt arbetsfordon för tuffare terräng men med nollutsläpp. Ett mer hållbart alternativ för företag som vill minska sina koldioxidavtryck eller som måste ha tillgång till ett kommersiellt fordon som kan köras i låg- och nollutsläppszoner i städer.
Hilux Hybrid 48V
Mildhybriden Hilux Hybrid 48V introducerades för första gången i nuvarande modell 2025 och Toyota räknar med att det blir varumärkets storsäljare i Europa framåt. Produktionen påbörjas under våren 2026. Systemet består av en 2,8 liters turbodieselmotor, som kan köras på HVO100, och ett 48V litiumjonbatteri placerat under baksätet vilket säkerställer att utrymmet i kupén inte påverkats.
Drivlinans komponenter har utformats för att klara olika typer av utmanande terrängkörning. 48V-systemet ger Hilux mjuk, tyst och förfinad körning både på väg och i terräng. Särskilt märkbart vid start och acceleration. Ytterligare stöd tillhandahålls med Multi-Terrain Select-systemet (samma som i BEV-modellen) och Multi-Terrain Monitor som underlättar för föraren att positionera fordonet rätt vid olika utmanande förhållanden.
Lastkapacitet upp till ett ton och dragkapacitet upp till 3 500 kg bibehålls.
Hilux som bränslecellsmodell bekräftad för framtida produktion
2028 planerar Toyota även att släppa en vätgasdriven bränslecellsmodell av Hilux vilket ger kunderna ytterligare ett elektrifierat alternativ. Satsningen visar Toyotas engagemang för en framtida vätgasinfrastruktur och en bredare utrullning av vätgasekosystem i Europa.
