- Förfinat fjädringssystem och uppdaterad mjukvara för vassare körupplevelsen
- Nytt multimediasystem med större pekskärm och fler funktioner
- Nya interiör- och exteriörfärger
- Exklusiv bakvinge, karossfärg och stildetaljer för Ultimate Edition
2024 års varianter av Lexus flaggskepp LC blir grande finale för det exklusiva modellprogrammet. LC presenterar en rad intressanta uppgraderingar i allt från förbättrad komfort och bekvämlighet till förfinad körupplevelse.
Fem modeller av Lexus klassiker sätts i produktion under 2023 som alltså blir det sista tillverkningsåret: LC 500 Coupé och LC 500 Cabriolet, båda med traditionell 5,0-liters V8, dessa två görs dessutom i specialversionen ”Ultimate Edition” samt LC 500h Coupé med 3,5-liters V6 och självladdande elhybriddrivlina.
Vässad körupplevelse
Det var med LC som ”Lexus driving Signature” föddes med ambitionen att ge föraren en känsla av att vara ett med bilen. Denna filosofi har sedan dess tillämpats på utvecklingen av alla Lexus bilar. En rad förfiningar har gjorts på 2024 års modeller för att ge en ännu bättre körkänsla som tex nya spiralfjädrar, finjustering av stötdämpare och krängningshämmare. Den 10-stegade automatväxellådan har fått en uppdaterad mjukvara som ännu bättre kan förutse förarens intentioner i drivemode-läget och ge en sportigare känsla i lägena SPORT S och SPORT S+. De V8-försedda Coupé och Cabriolet är utrustade med expertmode vilket bland annat stänger av antisladdsystemet (traction controlen) vid tex bankörning. LC 500h Coupé har ett vidareutvecklat litiumjonbatteri med högre verkningsgrad per cell vilket resulterar i ytterligare effekt. Ultimate Edition-modellerna av LC Coupé och LC Convertible erbjuder en specialbyggd V8 (Takumi) med mer effekt och annan bakre differential. På Ultimate Edition- modellerna är frontpartiet tillsammans med den bakre kolfibervingen designad för ytterligare bättre downforce.
Hakugin White-lack
Kachi-blå interiör
Nya interiör- och exteriörfärger
Kupén i både LC Cabriolet och LC Coupé erbjuds nu med en blå-vit interiör som uttrycker elegans och rymlighet. Här återfinns blåa detaljer på bland annat ratten, växelspaken och på nedre delen av dörren. Modellerna kommer också i färgen DK.Rose, där svart kontrasterar mot sportigt röda säten och röda detaljer på mittkonsol, instrumentpanel och dörrhandtag.Två nya lackfärger introducerats för karossen på både Coupé och Cabriolet. Heat Blue Contrast Layering, en djupblå lack med kontrasterande högdagrar och Sonic Copper, en bronsfärgad metalliclack. Ultimate Edition-modellerna presenteras i en Hakugin White-lack som har en elegant matt finish med svarta kontrasterande detaljer. Interiören går i så kallad Kachi-blå, inspirerad av tråden i samurajernas rustning och känd i Japan som en “vinnarfärg”.
Två hjulstorlekar är tillgängliga för LC, 20-tum och 21-tum. Alla modeller erbjuds med nya smidda hjul i tre olika designutföranden.
Nytt multimediasystem och anslutningsfunktioner
För 2024 års modell får LC ett nytt multimediasystem som har en större skärm med fler funktioner, är enklare att använda och snabbare svarar på kommandon. I stället för det tidigare systemets 10-tumsskärm, som styrs av pekplattans kontroller i mittkonsolen, finns det nu en högupplöst 12,3-tums pekskärm. Dessutom placerad 86 mm närmare föraren. Multimediasystemet inkluderar molnbaserad navigering och drar nytta av aktuell information om trafikhändelser, olyckor och vägförhållanden. Röstigenkänningsfunktionen ”Hey Lexus” förstår och kan svara på upp till 100 olika kommandon (beroende på modell). Systemet inkluderar också smartphone-integration via Apple CarPlay (trådlös) och Android Auto (kabelanslutning).Genom Lexus Link-appen kan användaren via sin smartphone få tillgång till en rad fjärstyrningsfunktioner. Ett 13-högtalare Mark Levison Surround Sound System, som kan jämföras med ett högkvalitativt hemmaljudsystem, tillhandahålls som standard.
Lexus Safety System + får fler funktioner
2024 år modeller drar förstås nytta av den senaste generationen Lexus Safety System +, med nya och förbättrade funktioner. Pre-Collision System har ett bredare upptäckningsområde och kan därmed signalera faror ännu tidigare och kan nu även identifiera motorcyklar, såväl som cyklister och fotgängare. Emergency Steering Assist gör automatiskt små korrigerande inmatningar till ratten, när den är aktiverad, för att förhindra oavsiktlig filavvikelse. Road Sign Assist kan snabbt återställa till gällande hastighet. Och Dynamic Radar Cruise Control, har nu även Curve Speed Reduction för att automatiskt anpassa fordonets hastighet efter krökningsradie.
