Toyotas uttalade mål är att nå koldioxidneutralitet genom hela produktionskedjan i Europa till 2040. Ett viktigt led för att klara målsättningen är cirkulära fabriker. Toyotas första Circular Factory i engelska Burnaston invigdes förra året och förra veckan rullade den första Corollan ut från fabriken med motorblock tillverkat av återvunnet aluminium från begagnade aluminiumfälgar.
Historiskt sett har bilfabriker byggt på linjära produktionskoncept. Toyota Circular Factory (TCF) arbetar efter en ny filosofi som, med fokus på miljön, strävar efter att maximera möjligheterna till återvinning, återanvändning och omförädling när fordon når slutet av sin livscykel. Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) startade sin verksamhet förra året och i februari i år tillkännagav Toyota etableringen av ytterligare en ny cirkulär fabrik i Walbrzych, Polen.
I TCF UK bearbetas bland annat aluminium från förbrukade lättmetallfälgar för återanvändning och levereras sedan till Toyotas fabrik i Deeside där det ingår i produktionen av motorkomponenter för att sedan återvända till Burnaston för installation i nya Toyota Corolla. Den första bilen som drar nytta av denna cirkulära process kom av produktionslinjen den 19 mars vilket markerade ett betydande steg framåt i Toyotas utveckling av cirkulär produktion.
Redan efter mindre än ett år som TCF:s verksamhet varit i gång har man med hjälp av principerna i Toyota Production System (TPS), ofta kallad ”lean production”, kommit längre än att bara optimera återvinningen av delar och material från uttjänta fordon. Nu undersöks även hur den cirkulära modellen kan tillämpas redan ”på ritbordet” för att stödja effektivare fordonsdesign och tillverkning ur ett cirkulärt perspektiv. TCF i Burnaston hanterar dessutom fordon från flera olika tillverkare vilket ger bredare insikter kring material och konstruktion.
– Redan under det första året levererar TCF Burnaston mycket goda resultat och ger oss värdefulla insikter, inte bara i hur vi hanterar fordon vid livscykelns slut, utan också hur vi kan integrera cirkularitet i planering och design av framtida fordon. Detta gör det möjligt att maximera potentialen i material, resurser och komponenter, säger Ali Umit Sengezer, chef för Toyota Circular Factory på TME.
TCF stödjer direkt målen i Toyota Environmental Challenge 2050, en serie miljömål som presenterades 2015 för att ge Toyota en ram för att uppnå koldioxidneutralitet i alla sina globala produkter och verksamheter. Syftet är att bidra till en hållbar utveckling, både för bilar som tillverkning men också påverkan på samhället i stort. I Europa är målet att nå detta till 2040.
Cirkularitetens betydelse i Europa ökar i takt med nya regler som kräver mer effektiv återvinning och materialåtervinning, vilket förändrar hanteringen av uttjänta fordon. Toyota ser detta som en möjlighet att skapa nya industriella modeller med bättre spårbarhet och förmåga att förutse framtida krav. I praktiken innebär detta:
- Minskad användning av jungfruliga råmaterial
- Fordon designade för enklare demontering, återanvändning och reparation
- Förlängd livslängd genom säkra och standardiserade renoveringsmetoder
- Effektiv materialåtervinning vid livscykelns slut
- Återföring av material till tillverkningsprocesser
– Toyota har en stolt historia av att etablera principer i enighet med Toyota Production System som blivit global standard för produktionseffektivitet. Nu tillämpar vi samma koncept på cirkularitet och utformar system som säkerställer att maximalt värde tas tillvara från uttjänta fordon. Vår ambition är att successivt etablera en cirkulär ekonomi där resurser cirkulerar och är designade för att genomgå flera livscykler, vilket minskar miljöpåverkan, förbättrar materialtillgången och stödjer Toyotas långsiktiga miljöåtaganden, säger Leon Van Der Merwe, Vice President Circular Economy and Energy Business på Toyota Motor Europe (TME),
Läs mer om Toyotas globala miljömål: https://www.toyota.se/miljo/miljoutmaning-2050
