Toyota håller utlovad fart i utvecklingen av vätgasdrivna racer- och rallybilar. I samband med första deltävlingen i WRC1 valde Toyota att demonstrera GR Yaris Rally2 H2 Concept på den klassiska Grand Prix banan i Monte Carlo. Bakom ratten satt ingen mindre en koncernens ordförande, Akio Toyoda.
Akio Toyoda, även känd under pseudonymen Morizo, är en passionerad test- och amatörracingförare och har vid flera tävlingsevent kört vätgasdrivna modeller för att visa Toyotas snabba progression på teknikområdet.
Morizo deltog till exempel i WRC Ypres Rally 2022 i en GR Yaris med vätgasmotor, på Le Mans 100-årsjubileum 2023 i en GR Corolla H2 Concept och har även medverkat i flera Super Taikyu-lopp i Japan med vätgasdrivna prototyper av GR Corolla där bränslet varit både gasformigt- och flytande. I samband med tävlingarna i Monte Carlo kom chansen att demonstrera vätgasens potential inför en stor motorsportintresserad publik.
– Det är en stor ära att få köra Monaco-banan i en vätgasrallybil. Vätgasmotorer är extremt väl lämpade för racing. Och kan hjälpa till att ta sporten till en koldioxidneutral framtid. Jag hoppas att folk förstår vår avsikt och kommer att stödja oss i utvecklingen för motorsportens framtid, sa Akio Toyoda.
Toyotas engagemang inom motorsporten handlar inte bara om att påskynda utvecklingen av en mer hållbar motorsport utan är också en testbädd för framtidens bilar då tekniken prövas till bristningsgränsen. Motivationen för Toyotas ingenjörsteam när det kommer till vätgas i förbränningsmotorer är tydlig, det vill säga hur man säkrar den viktiga emotionella dimensionen av högpresterande motorljud och samtidigt får bort CO2 -utsläppen.
Med redan aviserade utvecklingsprogram, överenskommelser om standarder och regler, och ökningen av antal deltagare, är förhoppningen att vätgas kommer att utgöra en viktig del av framtiden för WRC, WEC och W2RC.
