I år fyller KINTO Mobility fem år och intresset för bildelning har aldrig varit större. – Efterfrågan per månad har fördubblats sedan samma period förra året, säger en överväldigad Olof Holmgren, Sverigechef på KINTO.
Fem år har gått sedan KINTO Mobility etablerade sig i Sverige, då med blygsamma 40 bilar. I dag har bildelningstjänsten närmare 2000 bilar runt om i landet. Olof Holmgren har varit med på hela resan från nybörjare, 2020 till att i dag vara Sveriges största aktör inom biledning.
Dina reflektioner när du tänker tillbaka på de här 5 åren?
-Vi startade verkligen från noll till att vi i dag är en av Nordens största bilpoolsoperatörer med närmare 200 000 registrerade användare i Sverige. Det tycker jag är imponerande. Sen tänker jag på våra fantastiska medarbetare, ett litet tight team, som hela tiden legat ett steg före marknaden och sett behovet hos kunderna och skruvat erbjudandet därefter vilket varit vår stora styrka.
Sommaren är högsäsong för bildelning, många använder tjänsten på semestern.
Det mesta talar för att KINTO Share kommer slå nya användarrekord för 2025.
Vilka har varit de största utmaningarna?
-Det har varit en minst sagt dynamisk marknad med aktörer som kommit och gått. Vi har genomlidit en pandemi och befinner oss i en orolig tid generellt. Allt detta har varit utmanande i sig men någonstans så ser vi ändå att allt fler väljer delningsekonomi och vill ha mer hållbara lösningar. En utmaning för oss har varit att växa i takt med efterfrågan. Fram till nu har intresset för bildelning varit störst bland privatpersoner men för att kunna sätta fler bilar på marknaden krävs det också att fler företag satsar på mobiltetstjänster som ett komplement till leasing för att skapa en jämnare beläggning på bildelningsbilarna.
-Det är ju viktigt att förstå att det är samma bil som nyttjas. Privatpersoner använder ofta bilen på kvällar, under helgen eller på semestern. Företag använder bilen till största delen på vardagarna. Ju fler som går med, desto större utbud kan vi erbjuda. Det roliga är att vi nu ser ett kraftigt ökat intresse även från företagssidan.
Vad tror du varit er styrka och som gjort att ni växt som ni har gjort?
-Jag tror mycket handlar om att vi varit fokuserade på de marknader där vi haft en chans att växa och bli duktiga och därifrån utökat till fler bilar och sedan också fler områden. Sen att vi har kunnat vara snabbfotade och flexibla utifrån våra kunders behov vilket varit viktigt. Självklart också att vi kan erbjuda en bra produkt. Att vi har Toyota och Lexus varierade och breda fordonsflotta med olika drivlinor och storlekar av bilar är förstås en styrka.
Poängen med bildelning är att det är samma bil som nyttjas oavsett om det är en privatperson eller ett företag som använder tjänsten. Nedre bilden: Olof Holmgren, Sverigechef på KINTO.
Vad för funktioner krävs för att hålla i gång en fungerande bildelningstjänst?
-Det är ju mycket bakom kulisserna som inte syns, framför allt kopplat till logistik. Förutom marknad- och säljteam så har vi både kundtjänst och operation som ser till att kunderna får den hjälp de efterfrågar och att bilarna alltid är servade och ”besiktigade”.
Förra sommaren var ”all time high” för andra året i rad, vad tror du om årets sommarmånader?
-Vi har ju gjort en rejäl upprampning under våren och fördubblat antalet bilar jämfört med förra sommaren och det är ju för att vi ser en kraftig ökning i efterfrågan. Samma tid förra året fick vi in 3000 nya användare per månad, nu ligger vi på 6000. Sommaren är alltid högsäsong för bildelning då många använder tjänsten på semestern så mycket talar för att vi slår rekord i år igen.
Vad tror du att bildelning befinner sig om 5 år?
-Bildelning växer runt 20% per år och vi vill ju förstås fortsätta att växa ytterligare i Sverige och Norden. Om fem år bör vi ha fördubblat antalet fordon igen och ligga på någonstans runt 4000 bilar. Men för att vi och andra mobilitetsföretag ska kunna växa krävs ett större intresse från politiken att bidra till bättre förutsättningar och lika villkor. Att vi kan konkurrera på samma villkor som en privatägd bil. Mobilitetsföretag hänvisas ofta till att hyra parkeringsplatser i skymundan med dålig eller obefintlig skyltning, ofta också till ett högre pris. För att människor ska vilja ställa om till nya mer hållbara transportlösningar så är det viktigt är det är tydligt, tryggt och lättillgängligt för alla.
KINTO Mobility som ägs av Toyota erbjuder olika bilmodeller och drivlinor där kunden kan boka bilmodell efter rådande behov- allt från en timme upp till en månad med reserverad p-plats inkluderad i priset. Mer info om KINTO: https://www.kinto-mobility.se/kinto-share/
