Med statisk elektricitet minskas CO2-utsläppen vid billackering
Toyota har utvecklat en ny teknik för att lackera bilkarosser. Den nya tekniken använder statisk elektricitet i stället för luft. Lackeringsverktyget, som är det första i sitt slag i världen, uppnår 95 procents effektivitet i täckningen (den mängd färg som sprayas i förhållande till hur mycket färg som verkligen fäster på bilkarossen). Det är den högsta siffran i världen och kan jämföras med 60–70 procents effektivitet för traditionella lackeringstekniker.
Genom att införa den nya luftfria spraytekniken i Toyotas fabriker förväntas koncernen kunna minska utsläppen av koldioxid med cirka sju procent. Dessutom kan uppsamlingskärlet som sitter under lackboxen göras mer kompakt. Därmed blir hela lackeringsverksamheten mindre utrymmeskrävande.
Toyota stärker satsningen på Plant Zero CO2 Emissions Challenge, en av målsättningarna som ingår i Toyota Environmental Challenge 2050 som tillkännagavs 2015. Som del i detta har den luftfria lackeringstekniken utvecklats och tagits i bruk vid fabrikerna i Takaoka och Tsutsumi. Gradvis kommer tekniken att införas även i Toyotas övriga fabriker, samt även i Toyotakoncernens andra verksamheter. Eventuellt kommer även tekniken att licensieras till andra företag.
Konventionella lackeringsverktyg sprayar färgen genom att primärt använda lufttryck. Det gör att färgpartiklarna sprätter runt och studsar mot bilkarossen, vilket leder till att endast mellan 60 och 70 procent av färgen verkligen fäster där den ska. Den nya luftfria tekniken använder i stället statisk elektricitet, där de laddade partiklarna graviterar mot bilkarossen. Därmed ökas täckningen väsentligt.
