För att möta den ökade efterfrågan väljer bildelningstjänsten KINTO Share att skala upp sin verksamhet rejält. Under första delen av 2025 ökas antalet fordon med hela 100 procent, från 1000 bilar till 2000. Samtidigt understryker företaget vikten av att Sveriges politiker bidrar till omställningen genom att skyndsamt skapa bättre villkor för branschens aktörer, annars är risken stor att fler bildelningsföretag lämnar den svenska marknaden.
–Vi ser att både fler privatpersoner och företagskunder väljer att ansluta sig till våra mobilitetstjänster. Därför väljer vi att nu snabbt skala upp för att försöka tillgodose det ökade behovet, säger Olof Holmgren Sverigechef KINTO Mobility.
KINTO Share har i dag över 150 000 registrerade användare i Sverige och totalt ca 1000 bilpoolsbilar. Lagom till sommaren kommer alltså antalet fordon ha stigit till 2000. Satsningen innebär en stor investering och Olof Holmgren efterlyser ett större intresse från politiken att bidra till bättre förutsättningar och lika villkor.
-Egentligen handlar det bara om att kunna konkurrera på samma villkor som den privatägda bilen. Mobilitetsföretag hänvisas ofta till att hyra parkeringsplatser i skymundan med dålig eller obefintlig skyltning, ofta också till ett högre pris. Det är svårt att konkurrera med egenägd bil som både har reducerad boendeparkering och ofta lättillgänglig p-plats på gatan. Om användarna inte ser och hittar delningstjänsten, hur ska vi då få dem att välja bilpool? Varför inte göra som i våra grannländer, Norge och Danmark där städerna valt att samarbeta med branschens aktörer, säger Olof Holmgren.
Trots att bilpoolsbranschen sett en stadig utveckling de senaste åren så meddelade Volvo on Demand, i slutet av förra året att de tvingas lägga ner sin verksamhet i januari 2025. Skälen som angavs var bland annat utmanande makroekonomisk miljö, ränteläge och kostnader för parkering.
-För branschen och samhället i stort var detta ett mycket dåligt besked. Detta bör vara en väckarklocka för politiker och stadsplanerare som är de som skapar förutsättningarna för invånarna att vilja påbörja nya beteenden. För att människor ska våga ställa om till nya transportlösningar är det avgörande att var och en kan känna sig trygg i att veta att det finns alternativ till den privatägda bilen som finns kvar över tid. Ju fler seriösa aktörer på marknaden, desto bättre för kunden, menar Olof Holmgren.
Bilpooler utgör en viktig del för att minska både klimatpåverkan och trängsel. Delad mobilitet inom transportområdet lyfts också som en konkret åtgärd i FN:s klimatpanel, IPCC:s rapport för att få ner växthusgasutsläppen. En bilpoolsbil ersätter någonstans mellan 7–10 privatägda bilar.
-Efterfrågan är stark och vi tror på vår produkt, det är tydligt att allt fler människor i Sverige börjar se fördelarna med delningsekonomin. Bilpool är ett mycket viktigt komplement till kollektivtrafiken för att lösa individers och företags mobilitetsutmaningar. Låt oss arbeta tillsammans, kommun, stadsplanerare och mobilitetsföretag för att få till ett bättre resursutnyttjande, avslutar Olof Holmgren.
Mer info om KINTO finns här: Om KINTO Mobility
